Sew Eurodrive X Série Notice De Montage Et D'exploitation page 221

Défaut
Fuite d'huile
• au niveau du bouchon
d'obturation
• robinet de vidange
Le réducteur n'atteint
pas la température de
démarrage à froid.
Augmentation de la
température au niveau de
l'antidévireur. Absence de
blocage de sens
Le moteur principal ne
démarre pas
Le moteur auxiliaire ne
démarre pas
Témoin d'usure "X" des
garnitures de friction
inférieur à 0,8 mm
1) La présence d'huile / de graisse (suintement) au niveau de la bague d'étanchéité est à considérer comme normale pendant la phase de rodage
(24 h de fonctionnement) (voir aussi DIN 3761)
Notice de montage et d'exploitation Entraînements pour élévateurs à godets
Défauts de fonctionnement / solution
Cause possible
• Le joint n'est plus étanche
• Raccords desserrés
• Dispositif de préchauffage mal raccordé
ou défectueux
• Evacuation de la chaleur trop importante
par rapport à des conditions climatiques
défavorables
Antidévireur endommagé ou défectueux
• Moteur principal défectueux
• Surcharge en sortie
• Mauvais sens de rotation du moteur, le
moteur tourne dans le sens opposé au
sens de blocage de l'antidévireur
• Cage avec cames à décollement
de l'antidévireur mal montées ou
défectueuses
• Accouplement de roue libre bloqué
(cage avec cames à décollement de
l'accouplement de roue libre mal
montée, ou accouplement de roue
libre défectueux)
• Verrouillage électrique entre les
motoréducteurs principal et auxiliaire mal
branché
• Surveillance de vitesse de
l'accouplement de roue libre mal réglée
• Moteur auxiliaire défectueux
• Surcharge en sortie
• Le motoréducteur auxiliaire fonctionne
contre le sens de blocage de
l'antidévireur
• Les mises hors/sous tension répétées
ou l'entraînement dans le sens de
blocage de l'installation provoquent la
synchronisation puis la désolidarisation
des antidévireurs et des limitateurs de
couple. Au niveau du limitateur de couple,
ceci peut provoquer un échauffement
inhabituel ainsi que l'usure des
garnitures. L'échauffement peut
provoquer la détérioration des garnitures.
En fonctionnement normal, le limitateur
de couple répartit le couple grâce à
des mouvements rotatifs relativement
restreints. De cette manière, l'usure
des garnitures est très réduite.
Défauts possibles / solutions
Remède
• Resserrer la vis.
• Resserrer les raccords et les vis.
• Contrôler le raccordement / fonctionnement du
dispositif de préchauffage ; si nécessaire, le
remplacer.
• Protéger le réducteur contre le refroidissement
pendant la phase de préchauffage.
• Vérifier le réglage du thermostat.
• Contrôler l'antidévireur, le remplacer si
nécessaire.
• Contacter le service après-vente
• Réparation du moteur dans un atelier agréé
• Réduire la charge
• Modifier le sens de rotation du moteur (inverser
deux phases du réseau)
• Monter la cage de l'antidévireur en la pivotant de
180° ou la remplacer
• Monter la cage de l'accouplement de roue
libre en la pivotant de 180° ou remplacer
l'accouplement de roue libre
• Vérifier le réglage de la surveillance de vitesse
• Contacter le service après-vente
• Réparation du moteur dans un atelier agréé
• Réduire la charge
• Monter la cage de l'accouplement de roue libre
en la pivotant de 180° ou la remplacer et
modifier le sens de rotation du moteur auxiliaire
• Contacter le service après-vente
• Envoyer le limitateur de couple à la société
RINGSPANN GmbH pour réfection.
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