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INFO:
L'ancien levier de came/sabre existante doit être démonté. (voir Img. 19: Levier d'origine).
Pour monter et régler le nouveau l'entraînement de came/sabre, tourné l'entraînement de
came/sabre de son axe de réducteur jusqu'à l'arrêt (tampon) vers le haut (Img. 16: Came/sabre
à l'état monté) et le came/sabre sera plié jusqu'à 3mm (Img. 18: L'entraînement de came/sabre
monté sur le came/sabre ouverture gauche). Après cela, le nouveau levier est placé sur le
came/sabre existante et l'ensemble avec l'accouplement de serrage TSG fixe (Img. 20: Levier après la re-
construction). Dès maintenant peut être le came/sabre avec le nouveau l'entraînement monté sur la porte de
la cabine.
INFO:
Les quatre vis d'accouplement de serrage TSG, doit être serrés avec une force maximale de
1,2 [Nm] (Img. 17: TSG Accouplement de serrage).
3.4.11 Fixation câble plat
L'alimentation électrique de l'actionneur pour le came/sabre est mise par un câble plat flexible. Attachement
se fait par un support pour le câble plat:
Img. 21: Support câble plat
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Supporte de câble plat
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