Table des Matières
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Défauts de fonctionnement / solution
9
Défauts possibles / solutions
9.3
Défauts possibles / solutions
Défaut
Bruits de fonctionnement
inhabituels et cycliques
Bruits de fonctionnement
inhabituels et irréguliers
Bruits inhabituels au
niveau de la fixation du
réducteur
Température de
fonctionnement trop
élevée
Température trop élevée
au niveau des roulements
Augmentation de
la température de
fonctionnement au niveau
de l'antidévireur. Absence
de blocage de sens
1)
Fuite d'huile
•
du couvercle de
montage
•
sur le couvercle
réducteur
•
du couvercle de palier
•
du flasque de montage
•
de la bague
d'étanchéité de l'arbre
d'entrée ou de sortie
Fuite d'huile
•
de l'évent
242
Cause possible
•
Bruits de broutement : roulements
endommagés
•
Claquements : irrégularités au niveau de
la denture
•
Déformation du carter lors de la fixation
•
Amplification du niveau sonore due à un
manque de rigidité du support du
réducteur
•
Corps solides dans l'huile
•
La fixation du réducteur s'est desserrée.
•
Trop d'huile
•
Huile trop vieille
•
L'huile est fortement souillée.
•
Température ambiante trop élevée
•
Sur les réducteurs avec ventilateur :
admission d'air / carter du réducteur très
encrassé(e)
•
Sur les réducteurs avec système de
refroidissement intégré : débit du liquide
de refroidissement trop faible. Tempé-
rature du liquide de refroidissement trop
élevée. Dépôts dans le système de
refroidissement
•
Défaut du système de refroidissement
air-huile ou eau-huile
•
Défaut
au
niveau
échangeur
•
Défaut au niveau de la cartouche de
refroidissement
•
Pas assez d'huile
•
Huile trop vieille
•
Roulements endommagés
•
Antidévireur endommagé ou défectueux
•
Joint du couvercle de montage / de
réducteur / de palier ou du flasque de
montage non étanche
•
Lèvres
de
la
bague
retournées
•
Bague d'étanchéité endommagée / usée
•
Trop d'huile
•
Event mal positionné
•
Démarrage à froid fréquent (l'huile
mousse) et/ou niveau trop élevé
Notice de montage et d'exploitation Réducteurs industriels de série X..
Remède
•
Contrôler l'huile, remplacer les roulements.
•
Contacter le service après-vente.
•
Rechercher et, le cas échéant, corriger les
déformations au niveau de la fixation du
réducteur.
•
Renforcer le support du réducteur.
•
Contrôler l'huile.
•
Stopper l'entraînement, contacter le service
après-vente.
•
Serrer les vis / écrous de fixation au couple
prescrit.
•
Remplacer
endommagés / défectueux.
•
Vérifier et corriger si nécessaire le niveau d'huile.
•
Vérifier la date de la dernière vidange, remplacer
l'huile si nécessaire.
•
Protéger le réducteur contre l'échauffement
extérieur (p. ex. apporter de l'ombre).
•
Contrôler et nettoyer si nécessaire l'admission
d'air, nettoyer le carter du réducteur.
•
Respecter
d'exploitation du système de refroidissement air-
huile ou eau-huile !
•
Cartouche de refroidissement : vérifier le débit de
l'eau de refroidissement, vérifier la température
d'entrée de l'eau de refroidissement et faire un
nettoyage si nécessaire.
•
Couvercle-échangeur : vérifier le débit de l'eau
du
couvercle-
de refroidissement, vérifier la température
d'entrée de l'eau de refroidissement et faire un
nettoyage si nécessaire.
•
Vérifier et corriger si nécessaire le niveau d'huile.
•
Vérifier la date de la dernière vidange, remplacer
l'huile si nécessaire.
•
Vérifier
nécessaire, contacter le service après-vente.
•
Vérifier et remplacer si nécessaire l'antidévireur.
•
Contacter le service après-vente.
•
Resserrer les vis du couvercle concerné et
surveiller le réducteur. Si la fuite d'huile persiste,
contacter le service après-vente.
•
Contrôler l'évent du réducteur, observer le
réducteur. Si la fuite d'huile persiste, contacter le
d'étanchéité
service après-vente.
•
Contrôler et, si nécessaire, remplacer les bagues
d'étanchéité.
•
Contacter le service après-vente.
•
Rectifier la quantité d'huile.
•
Mettre l'évent à la bonne place et corriger le
niveau d'huile (voir plaque signalétique, chapitre
"Lubrifiants").
les
vis
/
écrous
de
les
instructions
de
les
roulements,
les
remplacer
fixation
la
notice
si
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