Changement Des Pales; Réglage Du Pas De Lame; Transport; Dépistage Des Anomalies - Altrad PRO 600 Manuel De L'opérateur

Le bouton de réglage du pas est à portée de main de l'opérateur. Le réglage du pas, qui s'effectue selon les besoins, est caractérisé
par des variations de pas illimitées. Pendant le lissage, la prise/durcissement peut varier d'une partie du sol à l'autre,
ainsi être réglé de façon précise,
En transportant la talocheuse dans un camion toujours s'assurer que les lames sont posées à l'horizontale.
Pour le transport de la machine utiliser l'anneau de levage. Alternativement, pour soulever la machine, utiliser un équipement
approprié, supportant le poids de la machine
Problème
Le moteur ne démarre pas
L'appareil laisse des
traces circulaires dans le
béton, roule le béton ou
rebondit.
Boîte d'engrenage.
Véri er le niveau d'huile tous les mois. Il y a un bouchon sur le côté de la boîte d'engrenage. Utiliser l'huile « SHELL OMALA 200 » ou
une huile équivalente.
Entretien de la machine.
Nettoyer la machine après utilisation pour éviter l'accumulation de ciment dur. En effet, les restes de ciment durcis sont dif ciles à
enlever. Pour nettoyer utiliser une vielle brosse ou une brosse manuelle.

Changement des pales.

Soyez prudent lors du remplacement des pales. Sous l'usure les lames deviennent très coupantes, comme une lame de couteau.
Utiliser des gants de sécurité très résistants lors de cette manipulation pour éviter de vous couper les mains.
Déposez les boulons et les rondelles d'arrêt de chaque de bras de truelle et déposez les pales.
Avant d'installer des pales neuves, éliminez tout le béton/ciment du dessous et des côtés de la truelle.
Assurez-vous que le bord de talochage/lissage de la pale se trouve derrière le bras de truelle.
Remontez les boulons et les rondelles d'arrêt sur chaque bras de truelle et serrez-les.
Resserrez la courroie en V.
Si vous notez une perte au niveau de la tension de la courroie véri ez-la. Surtout lors de la 1
courroie.
Véri ez la tension de la courroie après 8 h d'utilisation.
Poussez la courroie en V à partir de son point central. Elle doit s'étirer de 2 cm environ, si elle s'étire plus la tension est faible.
Pour augmenter la tension ; desserrez les vis qui xent le moteur et les écrous de blocage et poussez le moteur en arrière.
Véri er la tension de la courroie en faisant la même opération.
Une fois que la tension de la courroie est bonne, revissez les vis et écrous du moteur.
Réglage du pas de lame
selon les besoins, pendant que l'appareil fonctionne.
.
Dépistage des Anomalies
Cause
Pas de carburant
Le moteur est éteint
Bougie encrassée
Moteur froid
Moteur noyé
jusqu'à ce que le moteur démarre.
Fil de disjoncteur débranché.
Arbre principal endommagé
Bras de plaque araignée tordus.
Pales réglées de façon inégale.
Pales de tailles différentes

Transport

Solution
Ouvrir le robinet de carburant
Remplir le réservoir
Mettre le contact
Nettoyer, véri er et régler l'entrefer de la bougie.
Fermer le starter.
Ouvrir le starter, pleins gaz, tirer le démarreur à rappel
Rebrancher le l.
Véri er et remplacer en cas de besoin.
Remplacer si nécessaire.
Véri er et régler selon les besoins
Remplacer en veillant à ce que toutes les pales soient
de la même taille.
Révision
6
et le pas peut
ère
utilisation et lors du changement de la