Table des Matières
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Um equipamento de elevação sobredimensionado poderia causar
danos na bomba, se esta ficasse encalhada durante as operações
de elevação.
Certifique-se que a ancoragem do equipamento de elevação seja
segura.
Perigo
ATENÇÃO! Mantenha-se longe das
cargas suspensas.
LIGAÇÕES ELÉCTRICAS
Toda a instalação eléctrica deve ser executada por pessoal
especializado. Siga as normas e prescrições locais.
Perigo
Em caso de substituição do cabo, por
razões de segurança, o condutor de terra
Risco de
descargas
(amarelo-verde) devre ser cerca de 50mm
eléctricas
mais comprido que os condutores de fase.
Em caso de arranque acidental do cabo, o
terminal de terra deverá ser o último a
soltar-se.
Os instrumentos de comando e controle
nã podem de forma alguma ser instalados
na fossa de recolha.
Lembre-se que a corrente absorvida no arranque inical para o
accionamento directo pode ser até 6 vezes superior à absorçao
nominal. Assegure-se portanto que os fusíveis ou os interruptores
automáticos tenham a calibração correcta.
Advertência
-
Eventuais
alimentação devem ser absolutamente
estanques.
- Verifique que a tensão e a frequência da
rede correspondam aos dados da placa da
elctrobomba.
-
A
corresponder à indicada na placa, com
tolerância de 10%.
- Verifique sempre a corrente absorvida
pela electrobomba.
- Verifique que a calibração do relé
térmico de protecção não seja superior ao
valor por nós indicado a pág. 4.
MOTOR ELÉCTRICO
Motor assíncrono a gaiola de esquilo, classe de isolamento
H(180°C). A seco, arrefecido do liquido circunstante. Grau de
protecção IP68.
O motor foi concebido para um trabalho contínuo ou
intermitentem com um máximo de 15 arranques por hora, a
intervalos regulares.
O motor foi projectado para um funcionamento com um
desequilibrio máximo de tensão entre as fases de 5% (segundo as
normas CEI EN 60034-1).
SENTIDO DE ROTAÇÃO
O controle do sentido de rotação deve ser efectuado
escrupolosamente na acto de entrada em funcionamento da
electrobomba.
Advertência Um sentido de rotação incorrecto
provoca uma notável diminuição de
caudal e pode causar danos à bomba.
O sentido de rotação está correcto quando, no arranque, se nota
um contragolpe no sentido contrário ao dos ponteiros de um
relógio olhando para a bomba do lado de pressão do cabo.
Versão trifásica: em caso de sentido de rotação errado, é
necessário trocar entre eles 2 dos 3 fios de fase no terminal do
quadro eléctrico.
Perigo
É
ABSOLUTAMENTE
LEVANTAR A BOMBA PELO CABO
Risco de
descargas
ELÉCTRICO
eléctricas
Tenha em particular atenção o cabo de alimentação e proceda à
sua substituição imediata se estiver danificado.
Advertência
ATENÇÃO! A extremidade do cabo não
deve ser submersa. Os terminais devem
ser firmemenre fixados acima do nível
uniões
no
cabo
tensão
de
alimenteção
deve
PROIBIDO
QUADRO ELÉCTRICO*
Perigo
Risco de
descargas
eléctricas
As bombas submersíveis desta série devem ser dotadas de um
quadro eléctrico de comando. Esse quadro deve ser previsto de
modo a permitir tanto o funcionamento manual como automático.
A dotação mínima deve prever um circuito de comando de baixa
tensão, circuito para a verificação e a regulação automática do
nível, circuito detecção de anomalias de funcionamento.
O quadro de comandos completo pode ser fornecido sob pedido.
* não se aplica para electrobombas equipadas com ficha de
ligação eléctrica.
COMANDO AUTOMÁTICO
O comando automático da electrobomba obtem-se com dois
reguladores automáticos de nível que utilizam um interruptor de
monocontacto ( só marcha e paragem).
Estes são instalados dentro da fossa, pendurados no respectivo
gancho, que é colocado no rebordo do alçapão de acesso.
No caso de instalação de várias bombas numa única fossa, é
necessário prever a alternância automática do funcionamento.
de
A regulação dos níveis de intervenção é feita alargando os blocos
do gancho de fixação e levantando ou rebaixando o cabo de
alimentação. O regulador de marcha deve ser posicionado numa
quota inferior à da tubagem de chegada do líquido.
O regulador de paragem deve ser colocado de modo a evitar a
aspiração por parte da bomba.
Através de um outro regulador, é possível ligar um equipamento
de alarme (luz intermitente ou sirene).
Advertência
Para garantir o correcto funcionamento é necessário verificar que
os reguladores possam flutuar livremente, longe das paredes e de
possíveis agarras, que estejam em contacto com o fundo da fossa
e que não sejam directamente investidos pela corrente do líquido
de entrada.
Os
reguladores
periódicamente para eliminar eventuais sedimentos devidos a
substâncias gordas ou corpos filamentosos que podem impedir o
normal funcionamento.
DETECTOR DE INFILTRAÇÃO DE ÁGUA
Para bomba equipada com detector incorporado de infiltração de
água na câmara de óleo.
O sensor detecta a presença de água no óleo quando a
percentagem supera os 30%. Se por acaso o sensor é activado,
recomenda-se que seja trocado o óleo.
Se o sensor devesse activar-se de novo pouco tempo depois da
mudança de óleo, recomendamos que substitua a vedação
mecânica (ver mudança de óleo).
ACOPLAMENTO
DESCIDA GUIADA POR DOIS TUBOS GUIA
O sistema de acoplamento automático permite efectuar
inspecções rápidas e racionais.
O pé de acoplamento é fixado no fundo da fossa juntamente com
a tubagem de descarga; dois tubos de guia ligam-no ao gancho de
ancoragem fixado no rebordo do alçapão.
A bomba é conduzida ao longo dos tubos de guia até atingir a
posição exacta para o acoplamento; a vedação será perfeita
graças ao próprio peso da bomba.
Esta operação pode ser repetida inúmeras vezes e facilita
particularmente os trabalhos de verificação e inspecção: a bomba
é simplesmente retirada da fossa com uma corrente (mesmo em
caso de equipamento conectado), verifcada ou reparada e
montada de novo.
21
pt
« Tradução do manual original »
máximo do líquido, para evitar que a água
possa penetrar através do cabo no motor.
É proibida a ligação directa da bomba
através de ficha, ligue o cabo eeléctrico
a um armário de comando com
protecção térmica.
A diferença de nível entre a marcha e a
paragem deve permitir um máximo de 15
arranques por hora.
de
nível
devem
ser
AUTOMÁTICO
inspeccionados
COM
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