Table des Matières
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Bulletin HY22-3230A/FR
Dépannage
4. Au moyen d'une clé à six pans 1/8 po., desserrer la vis
maintenant le moyeu côté pompe (élément n° 2) de l'arbre
et enlever l'accouplement de la pompe.
5. Avec la pompe de rechange, installer l'accouplement sur
l'arbre de la pompe, en positionnant le moyeu à l'extrémité de
la pompe (élément n° 2) de sorte que la vis de blocage vienne
serrer contre le méplat de l'arbre de la pompe. Serrer cette vis
de blocage à 10,1 Nm (90 livres-po.).
6. Tourner l'accouplement de sorte que la vis de blocage sur le
moyeu à l'extrémité de l'arbre du moteur soit dirigée vers la
fente de la lanterne 56C (élément n° 5).
7. Tourner l'arbre du moteur de sorte que la rainure soit dirigée
comme le moyeu à l'extrémité de l'arbre du moteur.
8. Déplacer la lanterne 56C (avec la pompe montée) en direction
de l'arbre du moteur, en positionnant le moyeu à l'extrémité de
l'arbre du moteur (élément n° 4) de sorte que la vis de blocage
se trouve dans la rainure de l'arbre du moteur.
9. Lorsque la lanterne 56C est serrée contre la face du moteur
électrique, installer et serrer les quatre boulons de fixation
du moteur (3/8-16 x 1,00 po. ; non représentés ci-dessus)
à travers la lanterne jusque dans le moteur électrique, en
utilisant une clé à douille de 14 mm (9/16 po.). Serrer à
20 +/- 5 Nm (180 +/- 5 po.-livres).
10. Situer la vis de blocage sur le moyeu à l'extrémité de l'arbre du
moteur à l'intérieur de la fente de la lanterne 56C et, au moyen
d'une clé à six pans 3/32, serrer la vis de blocage dans la
rainure de l'arbre du moteur à 3,9 Nm (35 po.-livres).
11. Suivre toutes les instructions d'installation et de mise en service.
Crépines d'aspiration
À nettoyer initialement au bout de 10 heures de fonctionnement,
puis toutes les 100 heures par la suite.
Réservoirs
Maintenir en permanence le niveau d'huile. L'huile doit être
contrôlée au bout des 100 premières heures et il faut s'assurer
que la qualité de l'huile répond aux exigences de la pompe
utilisée. Changer l'huile toutes les 1000 à 2000 heures en fonction
de l'application et de l'environnement d'utilisation.
Fluides hydrauliques
Les pompes à piston miniatures et pompes à piston en cartouche
peuvent fonctionner avec différents fluides non aqueux et non
abrasifs dont la viscosité va de 5 à 500 cSt (43 à 2270 SSU).
Les fluides couramment utilisés sont notamment le liquide de
transmission pour automobile (ATF), les huiles hydrauliques,
le liquide de frein DOT3 et le Pentosin. L'utilisateur qui souhaite
utiliser un autre type d'huile, de fluide hydraulique, d'ATF, etc.
devra prendre soin de vérifier qu'ils ont les mêmes propriétés
que les fluides recommandés. Parker Oildyne décline toute
responsabilité si des fluides de substitution non approuvés
sont utilisés.
Suivre toutes les instructions données par le fournisseur pour la
manipulation, l'utilisation et l'élimination en toute sécurité du fluide
choisi pour exploiter ces pompes à piston.
Il est vivement recommandé au client de disposer de la fiche
de données de sécurité du fluide choisi pour être utilisé avec
ces pompes à piston Parker Oildyne. Respecter toutes les
instructions en cas de déversement de liquide ou de contact
avec un opérateur.
Maintenance proposée
1 . Ne jamais remettre dans le système du fluide qui aurait fui.
2. Toujours garder l'approvisionnement en fluide neuf
hermétiquement fermé.
3. Utiliser des récipients, flexibles et entonnoirs propres pour
remplir le réservoir. L'utilisation d'un système Filter Cart lors de
l'ajout d'huile est vivement recommandée.
Manuel d'utilisation
Pompes à piston miniatures et en cartouche
4. Prendre des mesures de précaution de bon sens pour éviter
l'introduction de polluants dans des éléments temporairement
retirés du circuit.
5. S'assurer que tous les filtres des bouchons reniflards sur le
réservoir sont bien fixés.
6. Ne pas faire fonctionner le système si toutes les crépines
d'aspiration normalement fournies ne sont pas en place.
7. S'assurer que le fluide utilisé dans le système est du type
recommandé par les fabricants du système ou des éléments.
8. Parker propose un Kit de prélèvement d'huile qui peut servir
à contrôler l'état du fluide du système.
Contrôler périodiquement des échantillons d'huile
Le contrôle périodique de la température de l'huile est une
bonne mesure de maintenance préventive. Il est recommandé de
prélever périodiquement un échantillon d'huile dans le réservoir et
de le comparer à un échantillon d'huile neuve et propre.
Une huile qui a été en surchauffe sera plus sombre et semblera
plus fine qu'une huile neuve. Elle peut également dégager une
odeur de brûlé. Normalement, cette huile contient davantage de
contaminants, car l'huile chaude entraîne une usure accélérée des
pièces.
Pièces de rechange recommandées
Les pompes à piston miniatures et pompes à piston en cartouche
n'étant pas considérées comme des éléments réparables sur
le terrain, il n'y a par conséquent aucune pièce de rechange
recommandée.
Dépannage
Il est conseillé au personnel de maintenance de ces appareils
de porter des gants et des vêtements de protection.
Le moteur ne fonctionne pas :
1.
Contrôler l'alimentation et les branchements électriques
du moteur.
2.
Vérifier que le fusible n'a pas fondu.
La pompe ne débit plus :
1.
Vérifier que le moteur tourne et le sens de rotation.
2.
Vérifier que le réservoir fourni par le client est connecté
à la pompe et contient suffisamment de fluide.
3.
Si la lanterne 56C est utilisé, vérifier que l'arbre du
moteur et celui de la pompe sont correctement reliés par
l'accouplement.
La pompe ne produit pas une pression suffisante :
1.
Vérifier que la soupape de décharge fournie par le client est
réglée suffisamment haut pour les besoins du système.
2.
Vérifier que les connexions vers la pompe sont correctes :
du réservoir vers l'orifice T, et du système vers l'orifice P.
Consommation de courant exceptionnellement élevée :
1.
Vérifier que la pompe est suffisamment alimentée en fluide.
2.
S'assurer que le moteur électrique fonctionne à la tension
prévue.
3.
S'assurer que la pression du système se trouve dans les
limites des paramètres de service du bloc pompe-moteur
électrique.
Le pompe ne tourne pas :
1.
Vérifier que le moteur électrique fonctionne correctement.
2.
Si la pompe s'est grippée, identifier la cause du problème
et y remédier, puis installer une pompe de rechange.
Défaillance probante de l'appareil
Si les suggestions de dépannage énumérées précédemment
ne permettent pas de rétablir le fonctionnement de
l'appareil, contacter votre distributeur local ou la division
Oildyne directement pour convenir d'une réparation ou d'un
remplacement dans le cadre de la garantie si cela intervient
pendant la période de garantie.
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