Table des Matières
Publicité
Exigences relatives aux sources de données MARPA/Acquisition
automatique
Pour utiliser les fonctionnalités radar MARPA/Acquisition automatique, les sources de données
suivantes doivent être disponibles sur votre système (p. ex. connexion à votre écran multifonctions,
via SeaTalkng ® ou NMEA 0183).
Type de données
COG (Route sur le fond)
SOG (Vitesse sur le fond)
HDG / HDT (Cap vrai)
Alignement de la ligne de foi
L'alignement de la ligne de foi du radar permet d'être sûr de l'exactitude du gisement des cibles
radars par rapport à la proue du navire. Il est important de vérifier soigneusement cet alignement
sur toutes les nouvelles installations.
Contrôle de l'alignement
Alignez la proue du navire et un objet stationnaire situé à une distance comprise entre 0,25 et 2 NM.
Réduisez le gain pour que la cible soit la plus petite possible sur l'écran.
Notez la position de l'objet sur l'écran radar. Si la cible ne se trouve pas sous le SHM (marqueur de
cap du navire), il faut régler l'alignement de la ligne de foi.
Réglage de l'alignement
Réglez le paramètre Alignement ligne foi jusqu'à ce que l'objet cible apparaisse sous le SHM.
Le paramètre Alignement ligne foi peut être modifié dans l'onglet Installation : Menu > Installation
> Alignement ligne foi.
Note : Cap (HDG) s'affiche dans l'application Radar. Veuillez noter que l'alignement de la ligne
de foi fait référence au gisement des cibles par rapport à la proue du navire déterminé par des
contrôles visuels/moyens traditionnels.
Alignement du cap
Pour les systèmes équipés d'un compas fournissant des données de cap, il est important d'assurer
un alignement correct du cap.
Un alignement correct permet de s'assurer que les données de cap fournies par le compas
correspondent au cap réel du navire. Il est important de vérifier soigneusement l'alignement du cap
sur toutes les nouvelles installations.
Contrôle de l'alignement
Ouvrez l'application Carte sur le MFD puis activez la couche Radar : Menu > Paramètres > Couches.
Le navire étant stationnaire (p. ex. amarré à quai), orientez la proue du navire selon un relèvement
connu. Par exemple :
• balises de navigation ;
• compas liquide correctement étalonné à bord du navire ;
• autres marques fixes permettant d'obtenir un cap précis.
Sinon, une autre possibilité pour vérifier l'alignement du cap consiste à aligner le compas avec les
données COG (route sur le fond) fournies par un récepteur GPS, alors que votre navire se déplace
dans des conditions calmes, sans marée.
Utilisez les écrans Radar et cartographiques pour confirmer l'alignement du cap. L'icône représentant
votre navire sur l'écran doit être exactement orientée dans la même direction que le relèvement
connu (p. ex. balises de navigation).
Contrôles système et dépannage
Exemple de source de données
Récepteur GPS ou GNSS (récepteur MFD
interne ou externe).
Récepteur GPS ou GNSS (récepteur MFD
interne ou externe).
Compas ou capteur de pilote automatique
fournissant des données Fastheading (p. ex.
Evolution EV-1 / EV-2).
69
Publicité
Table des Matières
Dépannage
