Table des Matières
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Installation et raccordement
5.5.9
Alignement précis de l'accouplement (NX)
Pour l'alignement précis de l'accouplement, tenir compte
des tolérances
(→ 9.2.4 Tolérances pour le réglage de
l'accouplement, page 52).
1
L2
2
Δ Ka
3
Fig. 18
Décalages possibles
1
Décalage angulaire
2
Décalage axial
3
Décalage radial
Décalage angulaire
1. Déterminer la valeur ∆Kw avec un instrument de mesure
adéquat (p. ex. comparateur).
2. S'assurer que la valeur ∆Kw déterminée ne dépasse pas
la valeur ∆Kw
.
aut
Décalage axial
3. Régler le décalage axial ∆Ka sur une valeur comprise dans
la plage de tolérance autorisée de la cote L2.
Décalage radial
4. Déterminer la valeur ∆Kr.
5. S'assurer que la valeur ∆kr déterminée ne dépasse pas la
valeur ∆kr
.
aut
5.5.10 Fin du raccordement (NX)
1. Monter le carter d'accouplement
d'accouplement (NX), page 22).
2. Remettre le moteur sous tension.
3. Poursuivre
avec
la
(→ 5.7 Planification de la tuyauterie, page 28).
26
NX / BX
L2
Δ Ka
(→ 5.5.3 Monter le carter
planification
de
la
tuyauterie
5.6
Raccordement de la pompe BX
5.6.1
Préparation du raccordement (BX)
En fonction de la situation de montage, le raccordement a lieu
dans un ordre différent.
1. Quand l'unité de pompe est complétée :
ter
le
moteur
(→ 5.6.2 Démontage du moteur et de l'accouplement côté
moteur (BX), page 26).
2. Si l'unité de pompe est complétée seulement sur le
lieu d'installation : raccorder le moteur électriquement
(→ 5.6.3 Raccordement électrique du moteur (BX),
page 27).
5.6.2
Démontage du moteur et de l'accouplement
côté moteur (BX)
Dommages matériels en cas de chocs et de collisions !
Éviter les chocs et les coups sur les composants de la
pompe.
1. Dévisser le moteur de l'adaptateur à bride du moteur.
2. Extraire de l'adaptateur à bride du moteur le moteur avec
la moitié d'accouplement côté moteur.
3. Sécuriser le moteur contre les mouvements incontrôlables
au démarrage.
4. Démonter l'accouplement de l'arbre du moteur.
5. Fixer la clavette sur l'arbre moteur avec plusieurs tours de
bande de tissu.
BA-2019.04.17 FR
et
l'accouplement
côté
REMARQUE
démon-
moteur
300 789
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