Table des Matières
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Installation et raccordement
5.8
Alignement précis de l'accouplement
Uniquement nécessaire sur les versions avec accouple-
ment.
DANGER
Danger de mort dû aux pièces mobiles !
Couper et verrouiller l'alimentation en tension du moteur
contre toute remise en marche pour tous les travaux de
montage et de maintenance.
REMARQUE
Dommages matériels en cas d'alignement inadapté de
l'accouplement !
En cas de décalage en hauteur, latéral ou angulaire,
aligner le moteur avec précision par rapport à la pompe.
Pour des informations détaillées et des accouplements
spéciaux : (→ Données fournies par le fabricant).
Contrôle de l'alignement de l'accouplement
Moyens auxiliaires, outillage, matériel :
–
Jauge d'épaisseur
–
Règle de précision
–
Comparateur (possible pour les accouplements avec
élément d'espacement)
–
Autres outils adaptés, par exemple appareil d'aligne-
ment laser
A
Fig. 8
Contrôle de l'alignement de l'accouplement
1. Effectuer les mesures sur deux niveaux au niveau de la
périphérie de l'accouplement, avec un décalage respectif
de 90°
2. Contrôler le jeu par rapport au diamètre extérieur à l'aide
de la règle de précision (1) :
–
Placer la règle de précision sur les deux demi-accou-
plements.
–
En présence d'un jeu au niveau du diamètre extérieur,
aligner le moteur (→ 5.9 Aligner le moteur, page 20).
20
NM NMB NMXH
3. Contrôler la fente avec la jauge d'épaisseur (2) :
Fig. 9
4. Contrôler le décalage latéral et en hauteur à l'aide du com-
1
Fig. 10
5. Contrôler le décalage angulaire à l'aide du comparateur :
2
5.9
1. Aligner le moteur de sorte que les demi-accouplements
2. Contrôler l'alignement.
3. En présence d'un décalage en hauteur, répéter la procé-
4. Serrer ensuite les vis du moteur.
BA-2015.09.18
–
Fente autorisée (→ 9.2.6 Jeux, page 40).
–
A l'aide de la jauge d'épaisseur, mesurer la fente entre
les demi-accouplements (A).
–
En présence d'une fente non autorisée, aligner le
moteur (→ 5.9 Aligner le moteur, page 20).
Contrôler le décalage latéral et en hauteur
parateur :
–
Effectuer la mesure comme cela est représenté.
–
En présence d'un décalage latéral ou en hauteur,
aligner le moteur (→ 5.9 Aligner le moteur, page 20).
Déviation axiale ou radiale autorisée, mesurée sur
la face avant de l'accouplement ou au niveau de la
périphérie de l'accouplement : < 0,05 mm
Contrôler le décalage angulaire
–
Effectuer la mesure comme cela est représenté.
–
En présence d'un décalage angulaire : Aligner le
moteur.
Décalage angulaire autorisé < 0,03 mm
Aligner le moteur
correspondent exactement, rajouter des tôles de compen-
sation si nécessaire.
dure d'alignement.
300 408
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