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Accouplement de la pompe au moteur
AVERTISSEMENT:
Débranchez et verrouillez toujours l'entraînement avant d'effectuer une tâche d'installation ou d'entretien.
Si l'entraînement n'est pas verrouillé et débranché, de graves blessures peuvent se produire.
Les raccords doivent être correctement certifiés pour utilisation dans un environnement classé ATEX.
Suivre les directives du fabricant de l'accouplement pour lubrifier et installer l'accouplement.
Pose du carter d'accouplement
AVERTISSEMENT:
• Ne jamais faire fonctionner la pompe sans que des carters de protection aient été correctement installés.
• Débranchez et verrouillez toujours l'entraînement avant d'effectuer une tâche d'installation ou
d'entretien. Si l'entraînement n'est pas verrouillé et débranché, de graves blessures peuvent se produire.
• L'accouplement utilisé dans un environnement explosif doit être certifié et fabriqué d'une matière qui
ne projette pas d'étincelles.
Pièces requises :
1.
Plaque d'extrémité, côté moteur
2.
Plaque d'extrémité, côté pompe
3.
Demi-carter, 2 requis
4.
3 écrous de 3/8-16 requis
5.
rondelle 3/8 po
6.
Boulon tête hexagonale 3/8 - 16 x 2 po, 3 requis
1.
Couper l'alimentation du moteur, placer le moteur en position verrouillée, et mettre en place une
étiquette d'avertissement sur le démarreur signalant le débranchement.
2.
Mettre en place la plaque d'extrémité côté pompe.
Si la plaque d'extrémité côté pompe est déjà en place, procéder aux ajustements d'accouplement
nécessaires et passer à l'étape suivante.
Model NM 3196 i-FRAME Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
1
2
4
6
Si la dimension de
Alors...
pompe est...
STi, MTi
Aligner la plaque d'extrémité côté pompe avec le corps de palier. Il n'est pas
nécessaire d'ajuster la roue.
Mise en service, démarrage, utilisation et arrêt (Suite)
3
5
49
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Dépannage
