Rifornimento Di Carburante - Dolmar MS-400 Instructions D'emploi

Miscela
Carburante
+
1000 ml (1 litro)
5000 ml (5 litri)
A
10000 ml (10 litri)
Il motore dell'apparecchio è un motore ad alta potenza a due
tempi con raffreddamento ad aria. Questo viene azionato
impiegando una miscela composta di carburante ed olio per
motore a due tempi.
Il motore è stato progettato per l'impiego di benzina normale con
numero minimo di ottano 91 NO ricerca. Se non dovesse risultare
disponibile questo tipo di carburante, si può impiegare anche un
carburante a numero maggiore di ottano, senza pericolo di danni
per il motore. Per assicurare un funzionamento ottimale del
motore e per proteggere sia la salute che l'ambiente, impie-
gate sempre carburante senza piombo! Per la lubrificazione
del motore si utilizza olio sintetico per motori a due tempi con
raffreddamento ad aria (classe qualitativa JASO FD oppure
ISO EGD), che viene aggiunto al carburante. Il fabbricante ha
progettato il motore sulla base di un impiego di olio per motori
a due tempi DOLMAR EXTRA di elevate prestazioni, con titolo
della miscela pari a 50:1, che presenta qualità di maggiore rispetto
per l'ambiente. Viene in tal modo garantita una maggiore durata
di vita ed un funzionamento affidabile del motore, con sviluppo
minimo di gas combusti.
L'olio a due tempi ad alta potenza DOLMAR EXTRA è disponibile
nelle seguenti confezioni:
1 litro No. ordinazione 980 008 103
100 ml No. ordinazione 980 008 104
L'olio per motore a due tempi DOLMAR, di elevate prestazioni,
è fornibile nelle seguenti confezioni:
1 litro No. ordinazione 980 008 112
100 ml No. ordinazione 980 008 106
Qualora dovesse mancare l´olio a due tempi ad alta potenza
della DOLMAR e si deve ricorrere ad altri oli a due tempi è
assolutamente indispensabile attenersi al rapporto di miscela
50:1. In caso contrario non è garantito il perfetto funzionamento
dell´attrezzo.
Attenzione: non utilizzare le miscele pronte delle
stazioni di rifornimento!
Preparazione della miscela nei giusti rapporti tra i com-
ponenti:
50:1
Quando viene impiegato l'olio per motore a due tempi
DOLMAR, di elevate prestazioni, cioè si mescolano 50
parti di carburante con una parte di olio.
50:1 Quando viene impiegato l'olio per motore a due tempi
DOLMAR EXTRA, di elevate prestazioni, cioè si mesco-
lano 50 parti di carburante con una parte di olio.
50:1 Se si utilizzano altri tipi di oli sintetici per motore a due
tempi (classe qualitativa JASO FD oppure ISO EGD),
cioè si mescolano 50 parti di carburante con una parte
di olio.
NOTA: Nel preparare la miscela carburante/olio mescolate
sempre prima il volume d'olio previsto nella metà del volume
di carburante, aggiungendo poi l'altra metà del carburante.
Agitate bene la miscela pronta prima di versarla nel serbatoio
della motosega.
E' controproducente aumentare la percentuale di olio nella
miscela oltre i quantitativi parziali sopra elencati, pensando di
accrescere in tal modo la sicurezza di funzionamento, poiché
aumenterebbero allora i residui della combustione che danneg-
gerebbero l'ambiente e si depositerebbero lungo il canale dei gas
di scarico del cilindro e nella marmitta. Inoltre, aumenterebbe il
consumo di carburante e diminuirebbe la potenza del motore.
50:1 50:1
50:1
20 ml 20 ml 20 ml
100 ml 100 ml 100 ml
200 ml 200 ml 200 ml
EVITARE CONTATTI CON PELLE ED OCCHI!
Quando si maneggiano carburanti bisogna essere molto cauti e
molto attenti!
I carburanti possono contenere sostanze del genere
Fare il rifornimento di carburante solo in ambienti
dei solventi.
ben arieggiati o all'aperto. Non inalare i vapori dei carburanti
ed evitare il contatto del carburante e degli oli minerali con la
pelle e con gli occhi. I prodotti dell'olio minerale, dunque anche
l'olio lubrificante, sgrassa la pelle. In caso di contatti prolungati
e ripetuti, la pelle insecchisce. Ne potrebbero derivare affezioni
cutanee. Sono inoltre note diverse reazioni allergiche.
A contatto con l'olio gli occhi soffrono di irritazione. In tal caso
bisogna sciacquare subito con acqua chiara l'occhio colpito.
Se l'irritazione permane è necessario consultare subito
un medico!
Deposito di carburante
I carburanti possono essere conservati solo per un periodo limi-
tato di tempo. Carburante e miscele di carburante "invecchiano"
per problemi legati all'evaporazione, soprattutto se esposti a
temperature elevate. Carburanti e miscele di carburante imma-
gazzinati troppo a lungo possono provocare problemi di avvio
e danni al motore. Acquistare soltanto la quantità di carburante
che può essere consumata nel giro di pochi mesi. In presenza
di temperature elevate, utilizzare la miscela di carburante entro
6-8 settimane.
Immagazzinare il carburante solo in serbatoi omologati, al
fresco e in un luogo sicuro!

Rifornimento di carburante

E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIO ATTE NERSI ALLE
NORME DI SICUREZZA!
Quando si maneggiano carburanti bisogna essere molto
cauti e molto attenti!
Gli interventi di manutenzione vanno eseguiti sempre e
solo a motore spento e freddo!
B
1
- Pulire bene la zona circostante il tappo del serbatoio (B/1)
in modo da evitare che impurità possano penetrare nel
serbatoio del carburante.
- Svitare il tappo del serbatoio (B/2) e versare la miscela di
carburante fino al bordo inferiore del bocchettone di riem-
pimento. Riempire con cautela per evitare il traboccamento
della miscela di carburante.
- Avvitate poi fermamente il tappo del serbatoio.
A rifornimento ultimato pulite bene il tappo e tutta la zona
circostante!
Prima della messa in funzione, controllare che l'apparecchio
non presenti perdite!
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