Saugkopf Auswechseln; Störungssuche - Dolmar MS-400 Instructions D'emploi

Saugkopf auswechseln

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G
Störungssuche
Störung
Motor startet nicht
oder sehr unwillig
Warmstart Probleme
Motor springt an,
stirbt aber sofort wieder
ab
Mangelnde Leistung
System Beobachtung
Zündsystem Zündfunke vorhanden
kein Zündfunke
Kraftstoff- Kraftstofftank ist gefüllt
versorgung
Kompressions- Innerhalb des Gerätes
system
Außerhalb des Gerätes
Mechanischer Anwerfer greift nicht ein
Fehler
Vergaser Kraftstoff im Tank
Zündfunke vorhanden
Kraftstoff- Kraftstoff im Tank
versorgung
mehrere Systeme Gerät läuft im Leerlauf
können gleich-
zeitig betroffen
sein
Der vom Vergaser benötigte Kraftstoff wird über den Filz (G/5)
des Saugkopfes gefiltert.
Der Zustand des Filzes ist periodisch einer Sichtprüfung zu unter-
ziehen. Hierzu ist der Saugkopf mit einem Drahthaken durch die
Tankverschlussöffnung zu ziehen. Verhärteten, verschmutzten
oder verklebten Filzfilter durch neuen ersetzen.
Bei zu geringer Kraftstofförderung besteht die Gefahr, dass
die zulässige Höchstdrehzahl des Motors überschritten
wird. Zur Gewährleistung einwandfreier Kraftstoffzufuhr zum
Vergaser sollte daher der Filzfilter etwa vierteljährlich erneuert
werden.
Ursache
Fehler in Kraftstoffversorgung, Kompres -
sionssystem, mechanischer Fehler
STOP-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluß
in der Verkabelung, Kerzenstecker defekt,
Kerze defekt, Zündmodul defekt
Choke in falscher Position, Vergaser defekt,
Saugkopf verschmutzt, Kraftstoffleitung geknickt
oder unterbrochen
Zylinderfußdichtung defekt, beschädigte
Radialwellendichtringe, Zylinder oder Kolben -
ringe schadhaft
Zündkerze dichtet nicht ab
Feder im Starter gebrochen, gebrochene Teile
innerhalb des Motors
Vergasereinstellung nicht korrekt
Leerlaufeinstellung nicht korrekt, Saugkopf
oder Vergaser verschmutzt
Tankentlüftung defekt, Kraftstoffleitung unter
brochen, Kabel schadhaft, STOP-Schalter
schadhaft
Luftfilter verschmutzt, Vergasereinstellung
falsch, Schalldämpfer zugesetzt, Abgaskanal
im Zylinder zugesetzt
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