Ryobi RLT26CDS Manuel D'utilisation page 54

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Retire a vela de ignição para evitar um arranque
acidental.
Use um ¿ o de mono¿ lamento com diâmetro de 2,4mm.
Corte um pedaço de ¿ o com aproximadamente 6,0m
de comprimento
Rode o botão na cabeça do ¿ o até que a linha no botão
alinhe com as setas no topo da cabeça do ¿ o.
Introduza uma extremidade do ¿ o no ilhó situado na
parte lateral da cabeça do ¿ o e empurre-a até que o ¿ o
saia através do ilhó no outro lado. Continue a empurrar
o ¿ o através da cabeça do ¿ o até que a secção média
do ¿ o esteja dentro da cabeça do ¿ o e o ¿ o fora da
cabeça do ¿ o estiver dividida uniformemente em cada
lado.
Rode o botão na cabeça do ¿ o no sentido dos ponteiros
do relógio para enrolar o ¿ o
Enrole o ¿ o até que aproximadamente 20cm ¿ quem de
fora da cabeça do ¿ o.
LIMPAR O TUBO DE ESCAPE E O SILENCIADOR
Consoante o tipo de combustível utilizado, da quantidade
e tipo de óleo utilizado e/ou das condições de
funcionamento, o tubo de escape e o silenciador podem
bloquear com restos de carvão. Se notar uma perda de
potência na sua ferramenta alimentada a gasolina, um
técnico de reparações quali¿ cado terá de remover estes
depósitos para restaurar o desempenho.
BLOQUEADOR DE IGNIÇÃO
O bloqueador de ignição deve estar limpo ou ser
substituído a cada 25 horas ou cada ano para assegurar
um bom rendimento. Os bloqueadores de ignição podem
estar colocados em diferentes lugares consoante o
modelo adquirido. Contacte o distribuidor autorizado da
sua localidade para adquirir o bloqueador de ignição para
o seu modelo.
LIMPEZA DO ECRÃ DO FILTRO DE AR (Fig. 8)
Para um desempenho adequado e uma longa duração,
mantenha o ecrã do
¿ ltro de ar limpo.
Remova a tampa do ¿ ltro de ar pressionando para
baixo a lingueta com o seu polegar enquanto puxa a
tampa gentilmente.
Escove o ¿ ltro de ar suavemente para limpar.
Substitua a tampa do ¿ ltro de ar introduzindo as abas
na parte inferior da tampa nos entalhes na base do
¿ ltro de ar; empurre a tampa para cima até que se
tranque ¿ rmemente no lugar.
TAMPÃO DO COMBUSTÍVEL
AVISO
Um tampão do combustível com fuga é um perigo
de fogo e deve ser substituído imediatamente.
PT
NL SV DA
Portugues(Tradução das instruções originais)
NO FI HU CS RU
O tampão do combustível contém um ¿ ltro não reparável
e uma válvula de veri¿ cação. Um ¿ ltro de combustível
entupido causará um fraco rendimento do motor. Se
o rendimento melhorar quando liberta a tampa do
combustível, pode signi¿ car que a válvula de veri¿ cação
está defeituosa ou o ¿ ltro está entupido. Substitua o
tampão do combustível, se necessário.
SUBSTITUIÇÃO DE VELA DE IGNIÇÃO (Fig. 9)
Este motor usa uma vela de ignição Champion RCJ-6Y
ou NGK BPMR7A
com um intervalo de eléctrodo de 0,05 de polegada. Use
uma vela
de substituição exactamente igual e substitua anualmente.
AJUSTE DE VELOCIDADE EM RALENTI (Fig. 10)
Caso o acessório de corte passe para ralenti, o parafuso
da velocidade de ralenti precisa ser ajustado no motor.
Rode o parafuso da velocidade em ralenti no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio para reduzir as
RPM em ralenti e parar o movimento do acessório
de corte. Caso o acessório de corte ainda se mova na
velocidade em ralenti, contacte um agente de assistência
para ser ajustado e interrompa a sua utilização até que a
reparação seja efectuada.
ARMAZENAMENTO DO PRODUTO
Limpe todos os materiais estranhos do produto.
Guarde a unidade inactiva num local coberto, numa
zona seca e bem ventilada, onde não acedam as
crianças. Mantenha afastado de agentes corrosivos,
como químicos de jardinagem.
Respeite todas as normas ISO e locais de
armazenagem e manuseamento seguro de gasolina.
Se armazenar o produto durante 1 mês ou mais:
Drene todo o combustível do depósito e passe o
combustível para um contentor autorizado para
gasolina. Faça funcionar o motor até parar.
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