Szukanie Błędów; Utylizacja Zamiatarki - Wetrok Speedmatic Tornado P Mode D'emploi

Szukanie błędów
PROBLEM
Ciężki materiał nie jest zbierany i podczas pracy na podłożu
pozostają resztki śmieci.
Zbyt wiele kurzu pozostaje na podłożu lub wychodzi spod klap.
Nie zbiera dużych przedmiotów: papieru, liści itd.
Strumień materiału kierowany jest w przód
Zbyt duże zużycie szczotek
Zbyt duży lub dziwny hałas szczotki
Szczotka główna nie kręci się
Zamiatarka nie jedzie albo porusza się bardzo powoli (zamia-
tarka spalinowa)
Silnik elektryczny do napędu szczotek i wentylatora
zasysającego nie działa. (Zamiatarka elektryczna)
Kurz wychodzi z wentylatora i gromadzi się w komorze filtra.
Pojemnik na śmieci gubi śmieci
Zamiatarka nie jedzie do przodu lub do tyłu
(zamiatarka elektryczna)
Akumulator nie jest naładowany.
(Zamiatarka elektryczna)
Ładowanie akumulatora zbyt szybko się kończy.
(Zamiatarka elektryczna)
Elektryczny wibrator nie działa
Bezpiecznik topikowy wibratora jest przepalony.
(Zamiatarka elektryczna)
Przy zbyt dużych nachyleniach silnik zatrzymuje się (zamiatar-
ka spalinowa)

UTYLIZACJA ZAMIATARKI

Zamiatarka musi być przekazana do autoryzowanego punktu zbiórki. Tam nastąpi odpowiednia utylizacja, w szczególności w odniesieniu do olejów, filtrów i akumulatorów. Części
z ABS i elementy metalowe można wykorzystać jako surowce wtórne. Przewody i uszczelki gumowe, z tworzyw sztucznych i włókien szklanych muszą być koniecznie rozdzielone i
przekazane do miejskiego zakładu utylizacji odpadów.
Opakowanie maszyny składa się z materiału podlegającego recyklingowi, który należy przekazać do właściwego punktu recyklingu.
PRZYCZYNA
Zbyt duża prędkość jazdy
Za słaby ślad
Zużyta szczotka
Szczeciny są wygięte lub owinięte sznurkiem, drutem itp.
Blacha kierująca szczotki głównej zarosła osadem materiału
Usterka wentylatora
Filtr jest zatkany
Zużyte klapy
Przedni mechanizm unoszący klapy nie działa
Przednia klapa jest uszkodzona
Ślad jest za mocny
Czyszczona powierzchnia jest bardzo abrazyjna
Wokół szczotki owinął się jakiś materiał.
Pasek napędowy uszkodzony
Napinacz paska nie działa prawidłowo
W instalacji nie ma oleju
Bezpiecznik topikowy jest przepalony.
Filtr jest zatkany lub uszkodzony
Pojemnik jest pełny
Pojemnik jest źle zamknięty
Pęknięte uszczelki
Kable przyłącza silnikowego odłączone od zacisków.
Uchwyt pedału przyspieszenia jest uszkodzony.
Jednostka sterująca jest uszkodzona.
Bezpiecznik topikowy jest uszkodzony.
Brak płynu akumulatorowego.
Zwarcie elementu akumulatora.
Przeciążenie silników elektrycznych.
Zaciski liniowe akumulatora są luźne.
W szczotkę główną zaplątały się druty lub sznurek.
Deutsch
Łożysko zablokowane.
Zbyt mocny ślad szczotki.
Nastawiono za krótki czas ładowania.
Element akumulatora jest opróżniony
Mikrowłącznik jest uszkodzony
Bezpiecznik topikowy jest przepalony. (Zamiatarka elektryczna)
Français
Zbyt duży pobór mocy silnika z powodu:
- zużytych elektrod węglowych
- zużytych łożysk
- przepalonych kotew lub uzwojenia
Zbyt duży pobór mocy silnika.
Bezpiecznik topikowy jest uszkodzony.
Italiano
Zwarcie kabla.
Za niski poziom oleju (OIL ALERT)
Español
English
Suomi
147
SPOSÓB USUNIĘCIA
Zmniejszyć prędkość jazdy
Wyregulować ślad
Wymienić szczotki
Usunąć nawinięty materiał
Usunąć metalową szpachelką
Sprawdzić wentylator
Oczyścić filtr
Wymienić klapy
Usunąć ewentualne uszkodzenia
Wymienić
Utrzymywać możliwie małą szerokość śladu
Usunąć
Wymienić
Naprawić
Dolać oleju
Wymienić
U góry wyczyścić lub wymienić
Częściej opróżniać
Zamknąć
Wymienić
Sprawdzić przyłącza.
Sprawdzić.
Sprawdzić.
Sprawdzić.
Uzupełnić poziom.
Sprawdzić.
Sprawdzić pobór prądu silnika.
Sprawdzić i dociągnąć.
Usunąć.
Wymienić.
Wyregulować.
Nastawić czas ładowania.
Wymienić akumulator
Wymienić
Wymienić
Wymienić
Wymienić
Wymienić
(por. powyżej)
Wymienić
Sprawdzić instalację
Uzupełnić poziom
DE
FR
IT
ES
EN
FI