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Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
B. LA VÉRIFICATION N'A PAS ÉTÉ
FAITE - Si l'écran d'affichage du
outil de diagnostic montre un zéro
(montrant qu'il n'y a pas de code de
problème dans la mémoire de
l'ordinateur du véhicule) et que la
DEL jaune est allumée, cela peut
indiquer que certaines vérifications
n'ont pas encore été faites sur le
véhicule. Vérifiez l'écran d'affichage
pour avoir une confirmation. Tous les icônes de sondes qui
clignotent n'ont pas encore fait leur vérification de diagnostic
en entier ; tous les icônes de sondes qui ne clignotent pas ont
fait leur vérification.
DEL rouge - Cette DEL indique qu'il y
a un problème avec un système ou
plus du véhicule. La DEL rouge est
également utilisée pour indiquer la
présence de CPD. Dans ce cas, le
voyant indicateur de problème de
fonctionnement (« Check Engine »
(vérifier moteur)) du tableau de bord
du véhicule s'allume.
Les CPD qui commencent par « P0 », « P2 » et certains par
« P3 » sont considérés comme génériques (universels). Toutes
les définitions des CPD génériques sont les mêmes sur tous les
véhicules comportant un OBD2. L'outil de diagnostic affiche
automatiquement les définitions des codes, le cas échéant, pour
les CPD génériques.
Les CPD qui commencent par « P1 » et certains par « P3 » sont
les codes propres aux fabricants et les définitions des codes
varient d'un fabricant de véhicule à l'autre.
13. Si plus d'un CPD a été récupéré et pour afficher les données gelées,
appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) et
relâchez-le, le cas échéant.
À chaque fois que DTC/FF (défilement des codes de problèmes)
est appuyé et relâché, l'outil de diagnostic fera défiler et afficher
le CPD suivant dans la séquence jusqu'à affichage de tous les
CPD dans sa mémoire.
Données gelées (si disponible) s'affiche après CPD n° 1.
Dans les systèmes OBD2, lorsqu'un
problème connexe aux émanations
fait enregistrer un CPD, un dossier ou
un instantané de l'état du moteur au
moment où le problème s'est produit
est également conservé dans la
mémoire de l'ordinateur du véhicule.
Le dossier sauvegardé est appelé «
données gelées ». L'état du moteur conservé comprend ce qui suit,
sans y être limité : le régime du moteur, un fonctionnement en
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