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Cependant, lors de l'utilisation de plus gros condensateurs ou du PowerPack, cette réduction du volume
peut être indésirable. C'est pourquoi la réduction de volume n'est active que lorsque la valeur dans le CV
113 est <= 10.
11. Pilotage du moteur.
LokPilot V4.0 - LokPilot V4.0 DCC – LokPilot V4.0 M4 – LokPilot micro V4.0 – LokPilot micro V4.0 DCC –
LokPilot XL V4.0.
La compensation de charge de tous les décodeurs LokPilot de la 5ème génération se caractérise par une
très haute précision. Déjà avec les réglages par défaut, on peut obtenir un pilotage agréable pour la plupart
des locomotives.
11.1. Ajuster la compensation de charge.
Après le montage du décodeur LokPilot et les premiers essais, si vous constatez que, dans les crans
inférieurs de vitesse, la locomotive roule avec des à-coups ou qu'après l'arrêt, elle a un petit soubresaut ou
que vous êtes mécontent des caractéristiques de roulement, il faudra adapter la compensation de charge à
votre locomotive.
Vu le nombre de moteurs différents et les différentes combinaisons d'engrenages, il n'y a pas un ajustage
unique applicable partout. La compensation de charge peut dès lors être configurée au moyen de 5 CV.
!! Vous devez d'abord vérifier si le mauvais fonctionnement du moteur n'est pas dû à une cause mécanique
: une bielle pliée en est souvent la cause. Si vous désactivez la compensation de charge (CV 56 désactivé) et
que le problème persiste, il y a vraisemblablement un problème mécanique.
11.1.1. Paramètres pour les moteurs les plus courants.
Dans le tableau 25, vous trouverez les réglages corrects pour les moteurs les plus courants. Si un moteur
manque, cela signifie que les réglages par défaut donnent un bon résultat ou que nous n'avons pas
d'expérience suffisante avec ces moteurs.
Entrez les valeurs appropriées et faites un test avec votre locomotive.
11.1.2. Ajustement pour d'autres moteurs. 'Finetuning'.
En matière de tolérance, les moteurs proposés sur le marché diffèrent fortement, même des moteurs du
même type. C'est pourquoi les décodeurs LokPilot vous permettent d'ajuster la compensation de charge au
moyen des CV 53, 54 et 55. Lorsque les réglages mentionnés ci-dessus ne donnent pas satisfaction, on peut
les optimiser.
Le LokPilot V4.0 offre la possibilité de modifier l'intensité de la compensation spécialement à vitesse lente
(cran de vitesse 1) grâce au CV 52. On peut ainsi éviter les à-coups même à vitesse très lente.
!! Il faut s'assurer qu'il n'y a plus de condensateurs entre les connexions du collecteur du moteur et la
masse. Le collecteur du moteur ne peut pas être encrassé et le mécanisme de transmission doit fonctionner
parfaitement. Les contacts de roue et les frotteurs doivent être propres et assurer un contact impeccable.
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