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La compensation de charge de la cinquième génération travaille avec une régulation haute fréquence de 20
ou 40 kHz et assure un fonctionnement silencieux et 'tout en douceur' du moteur, spécialement avec les
moteurs à induit en cloche. Grâce à la technologie 10-Bit, vos locomotives pourront rouler extrêmement
lentement. La compensation de charge peut être facilement adaptée à différents moteurs et combinaisons
d'engrenages. (voir chapitre 11)
Avec le Dynamic Drive Control (DDC) vous pouvez limiter l'influence de la compensation de charge. De cette
manière, vous pouvez utiliser un réglage fin dans les gares et les zones d'aiguillages. Sur un tronçon (rapide)
de pleine voie, la locomotive ralentira en montée comme dans la réalité, aussi longtemps que vous ne
touchez pas au régulateur. Plus de détails dans le chapitre 11.4. La vitesse minimale et maximale du
LokPilot V4.0 peut être déterminée via deux points ou via un tableau de vitesse avec 28 entrées.
Contrairement à d'autres décodeurs, le tableau travaille avec 14, 28 ou 128 crans de vitesse. Grâce à la
simulation de masses unique de ESU, il n'y pas de transitions brusques visibles, même avec 14 crans de
vitesse.
5.2.3. Mode analogique.
Beaucoup de décodeurs LokPilot sont installés pour remplacer le relais inverseur analogique. Vous pouvez,
ainsi, régler non seulement la vitesse de démarrage, la vitesse maximale mais aussi décider quelle fonction
doit être active. Même la compensation de charge est active! Les décodeurs LokPilot sont l'idéal pour vos
locomotives analogiques : vous pourrez enfin faire rouler lentement vos anciennes locomotives bien trop
rapides.
5.2.4. Fonctions.
Une courbe d'accélération distincte d'une courbe de décélération, un mode manœuvres commutable, une
courbe d'accélération et une courbe de décélération commutables sont des caractéristiques évidentes pour
le LokPilot V4.0. Toutes les sorties de fonction peuvent être réglées séparément en intensité et assignées à
des fonctions.
En plus du dimmer, du scintillement du foyer de locomotive, du gyra light, du marslight, du flash et double
flash, du clignotement et du clignotement alterné, vous disposez aussi de fonctions de contact momentané
(par exemple pour Telex®) et d'une fonction attelage pour Krois et ROCO®, y compris une séquence
automatique de dételage.
De plus, le décodeur LokPilot XL peut contrôler jusqu'à 4 servos diretement.
La fonction 'mapping' à nouveau améliorée, unique de ESU pour le LokPilot V4.0, vous permet d'attribuer
librement chaque fonction aux touches F0 à F15. Voir chapitre 12.
5.2.5. Programmation.
Lorsque c'est prévu, le LokPilot supporte tous les modes de programmation DCC y compris POM
(Programing-on-the-Main, programmation sur la voie principale). Une programmation peut s'effectuer via
toutes les centrales compatibles NMRA-DCC.
Tous les réglages sont aussi électroniquement possibles avec les centrales Märklin® 6020®, 6021®, Mobile
Station® et Central Station®. Pour ces centrales, la plupart des LokPilot V4.0 proposent une procédure
efficace, simple à maîtriser.
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