Table des Matières
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19. Recherche des défaillances
Défauts
L'automatisme
ne
s'ouvre ou ne se re-
ferme pas.
L ' a u t o m a t i s m e
s'ouvre tout seul.
L'automatisme s'ouvre
et se referme sur une
courte distance, puis
s'arrête.
Cause probable
Absence de tension.
(voyant POWER ALARM éteint).
Accessoires en court-circuit.
(voyant POWER ALARM éteint).
Fusible de ligne grillé.
(voyant POWER ALARM éteint).
Le contact d'arrêt est ouvert.
L'automatisme est bloqué par des
verrous et des serrures.
Les contacts de sécurité sont ou-
verts.
(voyant SA allumé).
Les dispositifs de sécurité sont
activés.
(voyant SA allumé).
Les radars sont activés.
La fermeture automatique ne
marche pas.
Échec
du
test
de
(DIP6=OFF) - (voyant SA allumé).
Les radars sont instables ou bien
relèvent des corps en mouvement.
Encodeur
non
raccordé,
contacts sur l'encodeur, encodeur
en défaut.
(led POWER ALARM clignotante).
Les fils de raccordement du moteur
sont inversés.
(led POWER ALARM clignotante).
Présence de frottements.
Vérifier que le tableau électronique est cor-
rectement alimenté.
Débrancher tous les accessoires des
bornes 0-1 (la tension de 24 V
présente) et les rebrancher un à la fois.
Remplacer le fusible F1.
Contrôler la borne 9 du tableau électro-
nique et la position du sélecteur de fonc-
tions (si présent).
Contrôler si les vantaux se déplacent libre-
ment.
Contrôler la borne 8 sur le tableau électro-
nique.
Vérifier la propreté et le fonctionnement
correct des dispositifs de sécurité.
Vérifier que le radar ne subit pas de vibra-
tions, qu'il n'effectue pas de faux captages
et vérifier l'absence de corps en mouve-
ment dans son rayon d'action.
Contrôler le pontet 1-2 et la position du sé-
lecteur de fonctions (si présent).
sécurité
Vérifier la position du DIP6 et la borne 8 du
tableau électronique.
Vérifier que le radar ne subit pas de vibra-
tions, qu'il n'effectue pas de faux captages
et vérifier l'absence de corps en mouve-
ment dans son rayon d'action.
faux
Contrôler le raccordement correct de l'enco-
deur, nettoyer les contacts en branchant et
en débranchant le « plug encoder » sur les
contacts ou remplacer l'encodeur.
Vérifier les fils de raccordement du moteur.
Contrôler manuellement que les vantaux se
déplacent librement et régler le vantail en
hauteur en le soulevant.
82
Action corrective
doit être
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