Pneumatiques; Changement Des Pneumatiques - Sodikart Sigma Manuel D'entretien Et D'utilisation

6.3 - Pneumatiques

6.3.1 - Changement des pneumatiques

3
1
5
2
Légende
1 Jante
2 Pneumatique
3 Sens de rotation
4 Système de gonflage
5 Graisse
6 Démonte pneus
● Poser le kart sur un chariot.
● Déposer la roue à l'aide d'un appareil à démonter les
pneus (6) (OU942.002).
● Prendre le pneu neuf et graissez-le avec de la graisse (5)
(LU823.003) afin de faciliter son montage et plus tard son
démontage.
● Remonter le pneu sur la jante côté valve en prenant garde
au sens de roulement.
● Une fois en place, cercler vos pneus avec une sangle
lorsque vous gonflez à plus de 3 bars.
● Remonter la roue sur le kart et n'oubliez pas de resserrer
les écrous de celle-ci.
● Contrôler vos pressions juste avant de partir avec un
manomètre (4) (OU943.002).
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Manuel d'entretien et d'utilisation
●
Lors du changement des pneumatiques,
effectuer toujours un remplacement total
du train (les quatre pneumatiques ou les
deux pneumatiques avant ou les deux
pneumatiques arrière), sauf dans le cas où le
train serait quasiment neuf (crevaison, etc.).
●
Remonter toujours les pneumatiques neufs
dans le sens de roulement indiqué sur son
flanc.
● Ne jamais gonfler le pneumatique à plus de 4
bar car il y a risque de casse de la jante qui
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représente un danger pour le monteur.
●
Une usure anormale des pneumatiques peut
venir d'un mauvais réglage du parallélisme.
●
Utiliser des pneumatiques dont le grip est
adapté au kart et au revêtement de la piste.
● Confier la collecte des pneumatiques usés à un
entrepreneur spécialisé.
►
Changer toute jante abîmée : déjanter peut
provoquer un accident grave, voire mortel.
► Vérifier quotidiennement l'état de vos
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pneumatiques. Des pneumatiques usés ou
crevés peuvent créer un accident grave, voire
mortel.
►
Ne pas rouler avec des pneumatiques usés ou
endommagés : un éclatement du pneumatique
peut provoquer un accident grave, voire
mortel.
►
Toujours rouler avec les pressions
recommandées par le constructeur.
►
Rouler avec des pneumatiques froids peut
mener à des dérapages et provoquer un
accident grave, voire mortel.
►
Trop de grip réduit la stabilité du kart sous
impact et peut engendrer une tendance à
passer sur deux roues et accroître le risque de
chevauchement en cas de choc.
►
Entreposer le moins de pneumatiques
possible sur le site étant donné le risque
d'incendie.
► Ne jamais gonfler un pneu au delà de 4 bars
car il y a risque d'explosion de la jante.
03/2016
user maintenance guide
MAN_Sigma_16_FR_00