Récapitulatif D'entretien; Boulonnerie; Direction; Éléments De Carrosserie - Sodikart Sigma Manuel D'entretien Et D'utilisation

6.5 - Récapitulatif d'entretien

6.5.1 - Boulonnerie

Avant chaque utilisation vérifier l'ensemble de la boulonnerie
et plus particulièrement les points de contrôle :
● Vis d'axe fusée.
● Vis de rotule biellette.
● Écrou frein de roue arrière et avant.
● Vis de moyeu de roue arrière.
● Vis platine moteur.
● Vis et boulons de baquet.
N'hésiter pas à changer les boulons et vis qui paraissent
endommagés.

6.5.2 - Direction

● Vérifier, avant de prendre la piste, le couple de serrage du
support colonne de direction supérieur et inférieur ainsi
que celui de la vis d'axe des fusées.
● S'assurer que le parallélisme n'est pas faussé (biellettes
tordues ou cassées).
● Vérifier également qu'aucune fusée ne soit tordue.
6.5.3 - Éléments de carrosserie
● S'assurer que les éléments de carrosserie ne sont pas
fissurés et ne présentent pas d'arêtes tranchantes.
● Vérifier également leurs fixations.
● Lors du remplacement d'un élément de carrosserie
endommagé, toujours remonter les vis et écrous dans le
sens d'origine.

6.5.4 - Pneumatiques

● Porter une attention particulière au montage des pneus : ils
doivent être montés dans le bon sens de rotation. Pour le
vérifier, il suffit de regarder sur le flanc du pneu et observer
le sens de la flèche.
● Vérifier l'état de vos pneus à l'aide des témoins situés
sur la bande de roulement, ceux-ci doivent être toujours
visibles à l'œil. Aucun pneu ne doit présenter de déchirures
ni de décollements.
● Avant chaque session contrôler les pressions des pneus.

6.5.5 - Freinage

● S'assurer du bon fonctionnement du système de freinage
avant chaque session.
● Le liquide de frein ne doit à aucun moment être de couleur
noire sinon purger et renouveler.
● Vérifier également le niveau de liquide de frein qui doit être
au repère maximum.
● S'assurer du bon montage des plaquettes de frein mais
aussi de l'épaisseur mini qui ne doit jamais être en
dessous de 6 mm. (Acier + garniture).
● Les durites de frein ne doivent présenter aucune fuite au
niveau des connexions sinon les changer.
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Manuel d'entretien et d'utilisation
user maintenance guide
7 - Dépistage des pannes

7.1 - Le kart ne freine pas

1. La pédale de frein fonctionne-t-elle normalement ?
2. Le bouchon de récipient maître cylindre est-il correctement
serré ?
3. Le niveau du liquide de frein est-il correct ?
4. Les durites sont-elles correctement raccordées ?
5. Les plaquettes sont-elles usagées ?
6. L'étrier est-il correctement serré sur son support ?

7.2 - Le kart freine continuellement

1. Le liquide de frein est-il usagé?
2. Le disque de frein est-il correctement centré par rapport
aux plaquettes?
3. L'étrier est-il correctement serré sur son support?
4. La pédale de frein n'est-elle pas trop serrée?
5. Les plaquettes de frein sont-elles correctement montées?

7.3 - La direction est dure

1. Les fusées de direction sont-elles serrées au couple de
serrage requis?
2. La chasse est elle trop forte ?
7.4 - La direction du kart n'est pas précise
1. Les roues avant sont-elles serrées?
2. Les fusées de direction sont-elles serrées au couple de
serrage requis?
3. Les supports colonne plastique de direction sont-ils serrés
au couple de serrage requis?
4. Les biellettes sont-elles correctement montées et serrées
au couple de serrage requis?
5. Le parallélisme a-t-il été effectué?
7.5 - Le kart tire à droite ou à gauche
1. Le parallélisme a-t-il été effectué?
2. Les biellettes sont-elles correctement montées?
3. Les deux contre-écrous de biellettes sont-ils bien serrés?
4. N'y a-t-il pas une des biellettes pliée ou cassée?
5. Les circonférences des roues arrières sont-elles
identiques?
7.6 - Le kart glisse énormément dans les
courbes
1. Les pneumatiques sont-ils usagés?
2. Les pneumatiques sont-ils gonflés à la pression requise
constructeur?
3. Le réglage du train arrière est-il bien approprié aux
conditions de la piste?
4. Le parallélisme a-t-il été effectué correctement?
03/2016 MAN_Sigma_16_FR_00