Réglage Du Train Arrière; Réglage Moyeu; Position De L'arbre Arrière; Type D'arbre - Sodikart Sigma Manuel D'entretien Et D'utilisation

5.3 - Réglage du train arrière
5.3.1 - Réglage moyeu
5
6 3
4
Légende
1 Réglet
2 Base du moyeu
3 Extrémité de l'arbre
4 Vis CHC
5 Clavette
6 Arbre
7 Moyeu
● Poser le kart sur un chariot.
● Dévisser les 3 écrous nylstop de chaque roue arrière avec
une clé de dimension correcte puis retirer les roues.
● Munissez-vous d'un réglet (1) ou de tout autre outillage de
mesure (Jauge de profondeur) et mesurez la cote A à partir
de la base du moyeu (2) et de l'extrémité de l'arbre (3).
● Desserrer les vis CHC (4) du moyeu avec une clé de
dimension correcte jusqu'à ce que celui-ci puisse coulisser
le long de l'arbre (6) et de la clavette (5).
● Amener le moyeu (7) à la cote souhaitée toujours avec le
réglet (1) positionné en base de moyeu (2).
● Resserrer et bloquer les vis CHC (4)
● Opérer de même sur l'autre moyeu.
● Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation
indiqué sur le flanc des pneus.
● Resserrer les écrous nylstop et les bloquer.
●
Une cote de largeur de voie arrière se prend
de l'extérieur de la jante gauche à l'extérieur
de la jante droite.
●
Un train arrière trop large aura tendance à
glisser dans les courbes (survirage) et un train
arrière trop étroit aura tendance à talonner.
►
Ne jamais rouler avec le kart dont les roues
ou moyeux n'auraient pas été serrés, cela
pourrait provoquer un accident grave.
► Vérifier que la clavette du moyeu est bien dans
son logement.
►
Ne pas sortir les moyeux au-delà de la cote
maximum.
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Manuel d'entretien et d'utilisation
7
2
A
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user maintenance guide
5.3.2 - Position de l'arbre arrière
Sur la plupart des circuits, la position appropriée de l'arbre est
la position milieu.
Ceci correspond à une position basse du châssis par rapport
au sol.
●
Une garde au sol plus élevée correspond à
plus de grip.
●
Une garde au sol plus faible correspond à plus
de glisse.

5.3.3 - Type d'arbre

La rigidité de l'arbre arrière joue un rôle important dans la
tenue de route.
●
Consulter le site ITAKA pour les différents types
d'arbre.
● Un arbre plus souple est adapté aux conditions fort grip
(chaleur ou gomme sur la piste).
● Un arbre dur est adapté pour des conditions de pluie ou de
manque de grip.
Pour tirer le meilleur parti de votre kart, faire des essais avec
des arbres de différentes raideurs :
SOFT MEDIUM
Q20
TM20
TS20 TH20 TS25
●
Les arbres TH20, TM20 et TS20 sont déconseillés
pour une utilisation en catégorie KZ.
HARD
Adapt Q30
C25
TH25
TH30
MAN_Sigma_16_FR_00
Q32
THH20