Flotec FPPSS5000 Notice D'utilisation page 8

Installation • Fonctionnement
Installation
1. Cette pompe peut être installée dans un puisard de
vidange d'un diamètre et d'une profondeur de 30 cm
(12 po) minimum. Le puisard peut être carrelé ou
revêtu de béton, d'acier ou de plastique. Voir les
codes locaux pour connaître les matériaux autorisés.
2. Installer la pompe sur des fondations solides et à
niveau aussi près que possible du centre du puisard.
Ne pas suspendre la pompe au tuyau de refoulement
ou au câble électrique.
AVIS La pompe doit être à niveau (la colonne doit être
verticale). Si le moteur est incliné, le commutateur interne
de marche-arrêt peut chauffer et l'endommager.
3. Ne pas installer la pompe sur des sols en argile, en terre
ou en sable. Nettoyer le puisard en enlevant les cailloux
et les graviers qui pourraient boucher la pompe.
Dégager la crépine d'aspiration de toute obstruction.
4. Visser le tuyau de refoulement dans le corps de la
pompe en faisant bien attention de ne pas arrancher
les filets ni de les fausser.
AVIS Ne pas utiliser de pâte à joint ordinaire sur les tuyaux
ou les raccords de la pompe en plastique. La pâte à joint
peut attaquer le plastique et endommager la pompe.
5. Pour réduire les bruits et vibrations du moteur,
un bout de tuyau en caoutchouc (D.I. de 41 mm
(1-5/8 po), par exemple une durit) peut être relié à
l'aide de colliers appropriés au circuit de refoulement
qui se trouve près de la pompe.
Risque de secousses électriques.
Pouvant causer des brúlures, voire la mort. La pompe
ne doit être branchée que sur un circuit de dériviation
individuel requis de 15 ampères, 115 volts et 60 Hz mis
à la terre. Elle est livrée avec un cordon électrique à 3 fils
avec fiche de terre pour usage sur une prise de courant à
3 fils avec borne de terre. Ne pas couper la borne de terre.
Par mesure de sécurité, la prise de courant doit toujours
être mise à la terre sur un support électrique qui convient
tel qu'une canalisation d'eau mise à la terre ou bien un
guide-fils ou un système de fils à la terre correctement mis
à la terre.
6. Placer le guide de tige du flotteur (n° réf. 9) à environ
16 cm (6 po) au-dessous du moteur. Attacher le guide
sur la colonne avec la vis fournie (n° réf. 2).
Risque d'inondation. Peut causer
le mauvais fonctionnement ou une panne prématurée
de la pompe. Le guide doit être correctement fixé pour
que la tige du flotteur soit en position verticale et puisse
monter et descendre librement. Si le flotteur est incliné ou
bloqué, la pompe risque de ne pas démarrer, ce qui peut
provoquer un débordement.
7. Viser le flotteur sur l'extrémité filetée de la tige. Le
filetage de la tige taraudera un trou dans le flotteur
résistant à la corrosion.
8. Insérer l'extrémité sans filetage de la tige du flotteur
dans l'œillet du guide de tige.
9. Glisser un dispositif d'arrêt sur la tige du flotteur
avant d'insérer la tige dans l'œillet de l'interrupteur
de la pompe. Glisser un second dispositif d'arrêt sur
la tige à sa sortie de l'œillet de l'interrupteur. Placer
le second dispositif d'arrêt à fleur de l'extrémité
supérieure de la tige.
10. Placer le dispositif d'arrêt inférieur à environ 20 cm
(8 po) du levier de l'interrupteur. Lorsque le dispositif
d'arrêt inférieur se trouve dans cette position, le
Pour les services des pièces ou d'assistance, appeler le service à la clientèle Flotec en composant le (800)365-6832
cycle de la pompe se règle automatiquement à 6 cm
(2-1/2 po) pour l'arrêt et à 25 cm (10-12 po) pour la
marche. Pour un cycle plus rapide, placer le dispositif
d'arrêt inférieur plus près du levier de l'interrupteur.
11. Si une partie de la canalisation de refoulement de la
pompe est soumise à des températures extérieures
inférieures à zéro, l'installer de façon à ce qu'elle
se vidange par gravité. Sinon l'eau restant dans
la canalisation risque de geler et d'endommager
la pompe.
12. Installer un clapet de retenue en ligne (Flotec N°.
FP0026-6D) pour éviter le reflux du liquide dans la
pompe après l'arrêt de cette dernière.
AVIS Les clapets anti-retour Flotec sont munis d'un trou
de purge d'air pour empêcher la formation de bouchons
d'air dans la pompe. Si l'on utilise un clapet anti-retour
autre qu'un clapet Flotec, percer un trou de 3,2 mm (1/8
de pouce) dans le tuyau de refoulement, just au-dessus de
corps de la pompe, mais plus bas que le clapet anti-retour,
pour empêcher la formation de bouchons d'air.
13. Après l'installation de toutes les canalisations et
commandes, l'appareil est prêt à être mis en service.
14. Faire faire un cycle complet à la pompe pour vérifier
le bon fonctionnement de l'interrupteur du flotteur.
Risque de démarrages brusques.
Pouvant causer des secousses électriques et des blessures
corporelles.Le déclenchement de ce dispositif de
protection est une indication de la surcharge du moteur
provoquée par le fonctionnement de la pompe à une
hauteur de refoulement trop faible, avec un voltage
trop élevé ou trop bas, avec un câblage défectueux, de
mauvaises connexions sur le moteur, ou bien avec un
moteur défectueux.
Fonctionnement
Risque de brûlures. Ne pas toucher la
pompe, le moteur de la pompe, l'eau ou la canalisation de
refoulement quand la pompe est branchée sur le courant
électrique. Toujours débrancher le cordon d'alimentation
(électrique) de la pompe avant de la manier.
1. Brancher cette pompe dans la prise du courant
d'un circuit de dérivation individuel protégé par
un disjoncteur de fuite à la terre de 15 ampères,
classe A. Consultez un électricien local pour
tout renseignement.
2. Remplir d'eau le puisard ; la pompe démarre
automatiquement quand le dispositif d'arrêt inférieur
actionne le levier de l'interrupteur. Elle s'arrête quand
le dispositif d'arrêt supérieur actionne le levier de
l'interrupteur.
AVIS Veiller à ce que la pompe ne s'assèche pas.
Risque de secousses électriques.
Pouvant causer des brúlures, voire la mort.
3. Le moteur est équipé d'un dispositif de protection
thermique à réenclenchement automatique qui
protège l'appareil de la surchauffe. Après un
refroidissement suffisant du moteur, l'interrupteur
s'enclenche automatiquement et redémarre le moteur.
Le déclenchement répété de ce dispositif peut être
causé par une basse tension, des rallonges longues,
une turbine obstruée, une hauteur d'élévation ou de
refoulement très faible, etc... Le réenclenchement
répété du dispositif de protection risque de faire
griller le moteur.
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