Flotec FPPSS5000 Notice D'utilisation page 13

Instalación • Funcionamiento
Instalación
1. Esta unidad puede instalarse en un pozo de sumidero
de un mínimo de 12" (30 cm) de diámetro y 12"
(30 cm) de profundidad. El pozo de sumidero puede
estar construido de azulejos, concreto, acero o
plástico. Verifique los códigos locales para establecer
cuáles son los materiales aprobados.
2. Instale la bomba sobre una base sólida y nivelada,
tan cerca como sea posible del centro del sumidero.
No cuelgue la bomba de la tubería de descarga o del
cable de alimentación.
AVISO La bomba debe estar nivelada (la columna
debe estar vertical) mientras funciona. Si el motor
está inclinado, el interruptor interno de arranque/
funcionamiento puede recalentarse y dañar al motor.
3. La bomba no debe ser instalada sobre superficies de
arcilla, tierra o arena. Limpie el sumidero de piedras
pequeñas o gravilla que puedan tapar la bomba.
Mantenga limpia la rejilla de entrada de la bomba.
4. Atornille la tubería de descarga en el cuerpo de la bomba,
evitando cuidadosamente de raspar o torcer las roscas.
AVISO No utilice compuestos ordinarios para conexiones
de tubos sobre el tubo plástico o la bomba. Los
compuestos para conexiones de tubos pueden dañar tanto
el plástico como la bomba.
5. Para reducir el ruido y las vibraciones del motor puede
conectarse una manguera de caucho corta (1-5/8"
[41 mm] de diámetro interno, p. ej. manguera de
radiador) a la tubería de descarga cerca de la bomba,
empleando grapas adecuadas.
Riesgo de choque eléctrico. Puede provocar
choque, quemadura o muerte. La bomba está diseñada para
funcionar con 115V, 60 Hz y requiere un ramal individual
de 15 amperios de capacidad. Viene equipada con un
cordón de tres cables y enchufe de tres púas para uso en
tomas con contacto a tierra para enchufes de tres púas. No
corte la púa de contacto a tierra. Para mayor seguridad,
la toma eléctrica siempre debe estar conectada a tierra a
un medio conveniente para la electricidad, tal como una
tubería de agua enterrada, o un canal metálico de cables
de conducción o un sistema de conexión a tierra.
6. Ubique la Guía de la Varilla de Flotación (No. 9), a
unas 6" (16 cm) por debajo del motor. Instale la guia
en la columna con el tornillo provisto (No. 2).
Riesgo de inundación. Puede
provocar lesiones personales y/o daños materiales.
Asegúrese de que la guía esté sujetada firmemente para
que la varilla de flotación quede en posición vertical y
pueda moverse de arriba abajo libremente. Si el flotador
está inclinado o se dobla, la bomba puede no arrancar y
provocar inundaciones.
7. Enrosque el flotador al extremo con rosca de la
varilla. La rosca de la varilla cortará la rosca en el
flotador anticorrosivo.
8. Inserte el otro extremo de la varilla (sin rosca) en el
ojo de la guía de la varilla.
9. Coloque un tope en la varilla de flotación antes de
pasar la varilla a través del ojo del interruptor de
la bomba. Coloque un segundo tope en la varilla
después de pasarla a través del ojo del interruptor.
Sitúe el segundo tope al mismo nivel que el extremo
de la varilla.
10. Ubique el tope inferior de la varilla a unas 8" (20 cm)
del brazo de la palanca del interruptor. Con el tope
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inferior de la varilla en esta posición, la bomba tendrá
ciclos automáticos de aproximadamente 2-1/2" (6
cm) afuera y 10-12" (25-30 cm) adentro. Para un
ciclo más rápido, sitúe el tope inferior de la varilla
más cerca del brazo de la palanca del interruptor.
11. Si la tubería de descarga está expuesta a una
atmósfera externa de temperaturas inferiores al punto
de congelamiento, parte de la tubería expuesta debe
instalarse de manera tal que el agua que permanezca
adentro drene a una boca de descarga mediante
gravedad. Ignorar esta indicación puede ocasionar
el congelamiento del agua atrapada en la tubería de
descarga, lo cual puede a su vez dañar la bomba.
12. Instale una válvula de control interna (Flotec No.
FP0026-6D) para impedir el retroceso de líquidos
en dirección a la bomba, una vez que la misma
se apaga.
AVISO Las válvulas de retención Flotec están provistas
de un agujero de purga del aire para evitar que se formen
burbujas de aire en la bomba. Si utiliza una válvula
de retención que no sea Flotec, taladre un agujero de
3,2 mm (1/8") en la tubería de descarga, justo arriba
del cuerpo de la bomba, pero debajo de la válvula de
retención a fin de evitar la formación de burbujas de aire.
13. Una vez instaladas todas las tuberías y controles, la
unidad está lista para funcionar.
14. Haga funcionar la bomba durante un ciclo para
verificar el funcionamiento del interruptor flotador.
Riesgo de arranques repentinos. Puede
provocar choque eléctrico y lesiones personales. Si el
protector salta es una indicación de que el motor está
sobrecargado porque la bomba está funcionando con baja
caída (restricción de baja descarga), voltaje excesivamente
alto o bajo, cableado eléctrico inadecuado, conexiones
del motor incorrectas o de que el motor es defectuoso.
Funcionamiento
Riesgo de incendio. No toque la bomba,
el motor de la bomba, la tubería de agua o de descarga
cuando la bomba está conectada a la fuente de energía
eléctrica. Siempre desconcete el cable de la bomba
(alimentación) antes de tocarla.
1. Enchufe esta unidad en un tomacorriente de
115 voltios, en un ramal individual, con un disyuntor
de escape a tierra Clase A de 15 amperios. Consulte
a su electricista local para mayor información
y disponibilidad.
2. Llene el sumidero con agua. La bomba arrancará
automáticamente cuando el tope inferior de la varilla
active el brazo de la palanca del interruptor. Cuando
el tope superior de la varilla active el brazo de la
palanca del interruptor, la bomba dejará de funcionar.
AVISO No permita que la bomba funcione sin agua.
Riesgo de choque eléctrico. Puede provocar
choque, quemadura o muerte.
3. El motor está equipado con un protector térmico
automático de restablecimiento para proteger la
unidad de recalentamientos. Cuando el motor se
haya enfriado lo suficiente, el interruptor se reactivará
automáticamente y el motor volverá a arrancar. Si el
interruptor salta repetidamente puede deberse a bajo
voltaje, cables de extensión muy largos, impulsor
tapado, una caída muy baja o carga baja, etc. La
desconexión del protector causará el quemado
del motor.
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