SMW Autoblok AN Manuel D'utilisation page 52

A) Amarre esterno:
B) Amarre interno:
4.5 TUERCAS EN "T"
4.5.1 Las tuercas en "T", cuando estén desgastadas, se sustituirán siem-
pre con tuercas originales SMW-AUTOBLOK. (Se recuarda que la
garantía SMW-AUTOBLOK queda sin vigor si se utilizan tuercas en "T" no
originales que puedan provocar roturas y anomalías sobre el plato y/o en
el bloqueo). IMPORTANTE: El desgaste de las tuercas provoca deforma-
ciones sobre las garras base que aumentan el roce entre las superficies
de deslizamiento y puede provocar la rotura de las mismas garras.
Controlar frecuentemente las superficies de apoyo de las tuercas y, si
desgastadas o deformadas, sustituirlas inmediatamente.
4.5.2 En la fijación de las garras a las garras base debe haber por lo
menos n.2 tornillos de fijación y la tuerca no debe sobresalir NUNCA de
la cavidad en "T" de la garra base.
5 ENGRASE Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO
5.1 Engrase del plato.
IMPORTANTE: Controlar que las tuercas no fuercen NUNCA el
fondo de la cavidad en "T" de la garra base hacia el centro del plato.
5.1.1 Un periódico y completo engrase del plato es la condición esencial
para. Un periodico ingrassaggio dell'autocentrante è essenziale per:
A) Obtener constantemente la fuerza de bloqueo calculada; un engrase
equivocado y/o insuficiente puede provocar la pérdida de hasta el 60%
de la fuerza de bloqueo.
B) Garantizar una larga vida del plato en buenas condiciones de preci-
sión; un engrase equivocado y/o insuficiente puede provocar un desga-
ste del plato hasta 10 veces más rápido.
GUÍA PARA LA SOLUCION DE LOS PROBLEMAS.
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INSTRUCCIONES Y NORMAS DE SEGURIDAD
fig. 11
fig. 12
Z
5.1.2 Tipo de grasa. Utilizar la grasa espeífica para platos SMW-AUTO-
BLOK tipo K 05 o K 67. ( Preferiblemente K 05 trabajando con refrigerante
y K 67 trabajando sin refrigerante).
5.1.3 Frecuencia de engrase. La lubrificación periódica debe realizarse
normalmente cada 500-1000 ciclos de apertura-cierre y de todas formas
no después de las 8-16 horas de trabaio. Para mecanizaciones de alta
Z
velocidad, o con mucho refrigerante es aconsejable aumentar la frecuen-
cia de lubricación hasta redoblarla, si fuera necesario.
5.1.4 Como y donde engrasar. Engrasar abundantemente con una
bomba a presión sobre los niples de cada garra base y sobre los niples
situados radialmente sobre el cuerpo del plato (si existen).
Z
Hacer algunas carreras completas de las garras, durante el engrase y
después, para distribuir mejor la grasa.
5.1.5 Es aconsejable realizar periódicamente (algunas veces al día) ciclos
de apertura-cierre sin pieza en modo de hacer todo el recorrido de las
garras; esta operación permite una mejor distribución de la grase en el
plato. IMPORTANTE: Todas las operaciones de engrase y mantenimien-
to se realizan con la máquina desconectada.
5.2 Mantenimiento periódico.
Para un mantenimiento correcto del plato, es necesario desmontarlo
periódicamente, limpiarlo cuidadosamente, controlar el estado de desga-
ste de las superficias de contacto y controlar que la penetración de la
grasa lubrificante se produzca uniformemente. Montar nuevamente el
plato engrasándolo abundantemente en todas las superficias de contac-
to; volver a montar el plato sobre la máquina y volver a engrasar según las
indicaciones del punto 5.1.4.
5.2.1 Frequenza de desmontaje.
El plato debe desmontarse:
A) Inicialmente, un plato nuevo, después de los primeros 5.000-8.000 ciclos.
B) A continuación, periódicamente cada 50.000-100.000 ciclos, según las
condiciones de trabajo.
C) En cualquier caso, tal operación debe realizarse por lo menos seme-
stralmente, incluso si la frecuencia de ciclos es inferior a la indicada.
5.2.2 Que hacer.
Después de haber desmontado el plato (ver instrucciones de desmontaje)
proceder como sigue:
A) Desengrasar y limpiar cuidadosamente cada pieza utilizando detergen-
te adedcuado como el tricloroetano o similar (No utilizar absolutamente
detergentes grasos).
B) Quitar los eventuales residuos encolados con una escobilla metálica.
C) Eliminar todas los eventuales trazas de gripado sobre las distintas
superficias con una piedra abrasiva.
D) Limpiar los conductos de engrase utilizando un hilo metálico.
E) Secar las distintas partes y controlar que el estado de desgaste entre
las mismas no séa excesivo con la consiguente pérdida de precisión y
sobretodo peligro de roturas.
EL DESGASTE EXCESIVO PROVOCA, DURANTE EL AMARRE DE
LA PIEZA, ZONAS DE SOLICITACION CONCENTRADAS QUE PUEDEN
PRODUCIR DEFORMACIONES PERMANENTES Y ROTURAS.