Graissage Du Mandrin; Guide A La Solution Des Problemes Sur Les Mandrins - SMW Autoblok AN Manuel D'utilisation

le même sens du serrage de la pièce (extérieur ou intérieur), un anneau
(A) ou un appareil (B).
A) Prise externe.
B) Prise interne.
4.5 TASSEAUX EN "T".
4.5.1 Les tasseaux en "T", une fois usés, doivent toujours être remplacés
par des tasseaux originaux SMW-AUTOBLOK. Se rappeler que la
garantie SMW-AUTOBLOK déchoit si on utilise des tasseaux en "T" non
originaux qui pourraient provoquer des ruptures ou des anomalies sur le
mandrin et/ou pendant le serrage.
IMPORTANT: L'usure des tasseaux provoque des déformations sur les
porte-mors qui augmentent le frottement sur les surfaces de glissement
et peuvent provoquer la rupture des porte-mors.
4.5.2 En fixant les mors aux porte-mors on doit toujours utiliser un mini-
mum de 2 vis de fixation et le tasseau ne doit JAMAIS déborder de la
rainure en "T" du porte-mors.
5 GRAISSAGE ET ENTRETIEN PERIODIQUE.
5.1

Graissage du mandrin

IMPORTANT: Toutes les opérations de graissage et d'entretien
doivent être éxécutées avec la machine à l'arrêt.
5.1.1 Un graissage périodique du mandrin est essentiel pour:
A) Obtenir constamment la force de serrage calculée.

GUIDE A LA SOLUTION DES PROBLEMES SUR LES MANDRINS

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INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET NORMES DE SECURITE
Sch.11
Sch.12
Z
B) Garantir une longue vie et une bonne précision au mandrin.
5.1.2 Type de graisse. Utiliser la graisse spécifique pour les mandrins
SMW-AUTOBLOK type K 05 ou K 67. ( De préférance K 05 pour usinage
avec liquides réfrigérants et K 67 pour usinage sans liquides réfrigérants).
5.1.3 Fréquence du graissage. La lubrification périodique doit être faite
Z
normalement tous les 500-1000 cycles d'ouverture-fermeture et de toute
façon avec une fréquence non supérieure aux 8-16 heures de travail.
5.1.4 Comment et où graisser. Graisser abondamment avec une
pompe à haute pression sur les points de graissage prédisposés sur
chaque porte-mors et sur les points placés radialement sur le corps du
Z
mandrin. Faire quelques courses complètes des mors, pendant le grais-
sage et après, pour mieux distribuer le gras.
5.1.5 Il est conseillé d'effectuer plusieurs fois par jour des cycles d'ouvertu-
re-fermeture sans la pièce; les mors faisant toute leur course distribuent
d'une façon plus complète la graisse à l'intérieur de l'appareil.
5.2 Entretien périodique.
Pour un entretien correct du mandrin, il est nécessaire de le démonter
périodiquement, de le nettoyer avec soin, de contrôler l'état d'usure des
surfaces de contact et de vérifier que la distribution de la graisse lubri-
fiante soit bien uniforme.
5.2.1 Fréquence du démontage.
Le mandrin doit être démonté:
A) Initialement, avec le mandrin neuf, après les premiers 5000-8000
cycles de serrage.
B) Ensuite, périodiquement tous les 50.000-100.000 cycles.
C) Dans tous les cas, ces opérations doivent être effectuées au moins
tous les six mois, même si la fréquence des cycles est inférieure à celle
ci-dessous indiquée.
5.2.2 Que faire.
Après avoir démonté le mandrin, suivre les instructions ci-dessous:
A) Dégraisser et nettoyer avec soin chaque pièce avec un détergent tel
que le trichloroéthane ou similaire.
B) Enlever les résidus éventuels collés avec une brosse métallique.
C) Eliminer les traces éventuelles de grippage avec une pierre abrasive.
D) Nettoyer les conduits de graissage en utilisant un fil métallique.
E) Vérifier que l'état d'usure des composants ne soit pas devenu excessif
au point de causer une perte de précision et un danger de rupture.
L'USURE EXCESSIVE PROVOQUE, PENDANT LE SERRAGE
DE LA PIECE, DES ZONES DE SOLLICITATION CONCENTREE
TELLES A PRODUIRE DES DEFORMATIONS PERMANENTES ET
DES RUPTURES.