ABB ACS800-01 Manuel D'installation page 45

N.B. 7 : Freinage sur résistance(s) du variateur
Lorsque, sur le temps de fonctionnement, l'entraînement se trouve principalement
en freinage, la tension c.c. du circuit intermédiaire du variateur augmente, avec les
mêmes conséquences qu'une augmentation pouvant atteindre 20 %. Ce
phénomène doit être pris en compte lors de la détermination des caractéristiques de
l'isolant moteur.
Exemple : Les caractéristiques de l'isolant d'un moteur pour une application avec
une tension de 400 V doivent correspondre à celles d'un variateur alimenté en 480
V.
N.B. 8 : Calcul du temps d'élévation de la tension et de la tension composée crête-
crête
La tension composée crête-crête sur les bornes moteur engendrée par le variateur
de même que le temps d'élévation de la tension varient selon la longueur du câble.
Les exigences pour le système d'isolant moteur du tableau correspondent au «cas
le plus défavorable» couvrant les installations avec des câbles de 30 m ou plus. Le
temps d'élévation peut être calculé comme suit :
Û et du/dt seront reprises des schémas ci-après. Vous devez multiplier les
LL
valeurs des schémas par la tension d'alimentation (U
redresseur à pont d'IGBT ou avec freinage sur résistance(s), les valeurs Û
sont supérieures d'environ 20 %.
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0.0
100
Avec filtre du/dt
N.B. 9 : Les filtres sinus protègent le système d'isolant du moteur. Par conséquent,
un filtre du/dt peut être remplacé par un filtre sinus. La tension composée crête-crête
avec le filtre sinus est environ 1,5 × U
N.B. 10 : Le filtre de mode commun est proposé en option séparée.
Û /U
LL N
du/dt
------------ - (1/μs)
U
N
200 300
Longueur du câble (m)
t = 0,8 · Û
). Pour les variateurs à unité
N
5,5
5,0
du/dt
------------ - (1/μs)
U
4,5
N
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
100
Sans filtre du/dt
.
N
Préparation aux raccordements électriques
/(du/dt). Les valeurs
LL
et du/dt
LL
Û /U
LL N
200 300
Longueur du câble (m)
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