Montage - Vetus WLOCKLP30 Instructions D'installation

Einleitung
Die Teile der Vetus-Auspuffsysteme eignen sich ausschließlich für
die Verwendung in wassereingespritzten Auspuffsystemen.
Die maximale Dauerbetriebstemperatur der Kunststoffteile der
Auspuffsysteme beträgt 70 ºC.
Die Auspufftöpfe LSG, LSL und LSS haben einen beson-
ders großen Inhalt und eignen sich daher hervorragend für
die Verwendung in Auspuffsystemen mit besonders langen
Auspuffleitungen. Der besonders große Inhalt des Auspufftopfes
ist auch für Segelschiffe, die mit stillstehendem Motor auf dem
Wasser rollen und stampfen, sehr wichtig! Der Auspufftopf des
Typs LSG ist außerdem mit einem Rückschlagventil ausgestat-
tet. Mit diesem wird der Wassereinstrom in das Auspuffsystem
fast vollständig verhindert. Ein solcher Wassereinstrom kann
beispielsweise durch das Stampfen des Schiffs aufgrund von
auflaufenden Wellen oder durch ein schnelles Stillegen des
Schiffs entstehen.
• Installieren Sie einen Temperaturalarm, der eine hohe
Auspufftemperatur signalisiert.
• Wenn die Menge des eingespritzten Kühlwassers ver-
mindert wird, um den Gegendruck im Auspuffsystem
herabzusetzen, muß kontrolliert werden, ob im
Leerlauf noch ausreichend Wasser eingespritzt wird.
Auf diese Weise wird eine zu hohe Temperatur des
Auspuffsystems verhindert.
• Auch wenn die Mischung von Kühlwasser und
Abgasen nicht optimal ist, kann dies eine zu hohe
Temperatur im Auspuffsystem zur Folge haben. Im all-
gemeinen erhalten Sie eine gute Mischung, wenn der
Auspuffeinspritzbogen fast vertikal eingestellt ist.
Eine schlechte Mischung gibt es beispielsweise im
Leerlauf. Insbesondere in Fällen, in denen der auf dem
Motor montierte Kühlwassereinspritzbogen fast hori-
zontal eingestellt ist.
Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen, indem
Sie beispielsweise einen Wasserwirbler oder einen
Wasserverteiler in die Auspuffleitung setzen, um die
Mischung von Kühlwasser und Abgasen zu verbes-
sern.
Verwenden Sie bei wassereingespritzten Auspuffsystemen als
Auspuffleitung einen geeigneten Qualitätsschlauch.
Dieser Schlauch muß verstärkt sowie beständig gegen Abgase,
hohe Temperaturen (100 ºC) und Ölreste
Verarbeitung ist eine gute Elastizität erforderlich. Der Schlauch
darf bei Erhitzung nicht 'einfallen'.
Der Vetus-Auspuffschlauch entspricht allen hier gestellten
Anforderungen.
Zum vollständigen VETUS-Programm gehören folgende
Schlauchdurchmesser: 30, 40, 45, 50, 57, 60, 65, 70, 90, 100,
110, 125, 150, 200, 250 und 300 mm.
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Wenn beim Stillstand des Motors Wasser aus dem Aus-
pufftopf ins Auspuffsystem des Motors kommt (beispiels-
weise unter Segeln, wenn das Schiff extrem rollt oder
stampft), fügt dies dem Motor irreparablen Schaden zu.
Aus der Zeichnung der Hauptabmessungen ist ersichtlich,
wieviel Wasser der Auspufftopf maximal enthalten kann.
Zuviel Wasser im Auspufftopf kann den Schiffsmotor
beeinflussen. Lassen Sie zunächst das Wasser ab. Eine
zu große Wassermenge im Auspufftopf kann darauf
zurückzuführen sein, daß der Motor auch nach wiederhol-
ten Startversuchen nicht anspringen will.

Montage

Aufstellung Auspufftopf LP , LSG, LSL und LSS
Stellen Sie den Auspufftopf möglichst vertikal auf. Bei einem
Segelschiff muß der Auspufftopf zugleich möglichst in der Mitte
des Schiffs aufgestellt werden. Auf diese Weise wird verhindert,
daß Wasser aus dem Auspufftopf zum Motor zurückfließt, wenn
das Schiff unter einer Krängung fährt.
Der 'IN'-Anschluß des Auspufftopfs muß sich immer unter der
Höhe des Auspuffeinspritzbogens befinden! Wenn hinter dem
Motor nicht ausreichend Platz vorhanden ist, setzen Sie den
Auspufftopf 'falsch herum' neben dem Motor ein.
Der Auspufftopf enthält Wasser, wenn er in Betrieb ist. Das
Gewicht wird dadurch beträchtlich erhöht. Montieren Sie daher
den Auspufftopf mit Spannbänder.
Aufstellung Auspuffspiegeldurchführung
Montieren Sie die Auspuffspiegeldurchführung so im Spiegel,
daß sich die Spiegeldurchführung beim Beladen des Schiffs
mindestens noch 5 cm oberhalb der Wasserlinie befindet.
Um die Spiegeldurchführung wasserdicht zu montieren, muß
zwischen dem Flansch der Spiegeldurchführung und dem
Spiegel 'Yachtbauleim Dichtungskitt' ('marine adhesive sea-
lant') verwendet werden.
Die Auspuffspiegeldurchführung TRCxxR aus Gummi, wobei
xx für den Durchmesser von 40, 45, 50, 60, 75 bzw. 90 mm
steht, benötigt für die Montage des Auspuffschlauchs eine
Schlauchverbindung.
Die maximale Wandstärke des Spiegels an der Stelle, an der
sein. Für die
die Spiegeldurchführung montiert ist, darf bei diesem Typ 40
mm betragen.
Davon ausgenommen ist der TRC7590R. Bei diesem Typ
beträgt die maximal zulässige Wandstärke 20 mm.
Auf die Auspuffspiegeldurchführung TRCxxPV aus Kunststoff,
wobei xx für den Durchmesser von 40, 45, 50 bzw. 60 mm steht,
sowie auf die Auspuffspiegeldurchführungen SPDOORV30 und
TRCONxx, wobei xx für den Durchmesser von 65, 75 bzw.
90 mm steht, kann der Auspuffschlauch direkt, also ohne
Schlauchverbindung, montiert werden.
Die maximale Wandstärke des Spiegels an der Stelle, an der
die Spiegeldurchführung montiert ist, darf bei Typ TRCxxPV
und TRCxxS 35 mm, bei Typ SPDOORV30 30 mm und bei Typ
TRCONxx 40 mm betragen.
WARNUNG
Auspuffsysteme 30 mm - 90 mm