3) Actionner le levier
abaisser le bras et faire pression sur le pneu-
matique jusqu'à ce que le talon se trouve à
hauteur du canal de la jante (vedi Fig. 12).
Ceci permet au talon de ne pas être trop
tendu et de pouvoir monter plus facilement
sur la tourelle.
4) A l'aide du levier amener le talon du
pneumatique sur la partie en forme d'ongle
de la tourelle.
5) Soulever et faire pivoter vers l'extérieur
le bras du dispositif accessoire pour libérer
le plan de travail, ensuite faire pivoter l'au-
tocentreur pour faire sortir le premier talon.
Placer le bras du démonte-pneu hors posi-
tion de travail. A partir de cet instant le bras
du démonte-pneu n'est plus utilisé pour les
opérations de démontage.
6) Au cours du démontage du second talon,
il arrive que celui-ci reste agrippé au bord
inférieur de la jante, dans ce cas il est
possible d'utiliser les rouleaux (07, Fig. 8).
Procéder comme suit:
a) placer le bras (10, Fig. 8) hors position
de travail.
b) placer les deux rouleaux en con-
tact avec le bord inférieur de la jante
(Fig. 13) et bloquer le bras porte-
rouleaux en serrant la commande.
A l'aide du levier de commande
, soulever les rouleaux ju-
squ'à ce que celui ayant la section la
plus réduite effectue un écart vers le
plan interne de la jante.
c) faire pivoter l'autocentreur dans le sens
des aiguilles d'une montre et soulever en
même temps les rouleaux en actionnant
le levier
détalonnage soit entièrement effectué.
Les rouleaux (07, Fig. 8) permettent en outre de faciliter le démontage du deuxième
talon (surtout sur les roues sports à bande de roulement large); se positionner com-
Manuel d'utilisation
pour
, jusqu'à ce que le
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