Table des Matières
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BECKHOFF
II
Installation
II.1
Remarques importantes
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Attention !
Ne jamais débrancher les raccords électriques du variateur sous tension. Dans le pire
des cas, l'ensemble du système électrique peut être détruit. Des charges résiduelles dans
les condensateurs peuvent présenter des valeurs dangereuses, même 300 secondes
après l'arrêt de la tension du réseau. Mesurez la tension sur le circuit intermédiaire
(+DC/-DC) et attendez jusqu'à ce que la tension soit descendue à moins de 40 V.
Des bornes de gâchette et des raccords de puissance peuvent être sous tension, même
lorsque le moteur ne tourne pas.
AX2000 Manuel d*installation
Protéger les servoamplificateurs contre les surcharges excessives. Lors du transport et de
la manipulation, aucun composant ne doit être tordu et/ou aucune distance d'isolation ne
doit être modifiée. Eviter tout contact avec les composants électroniques et les conducteurs
qui y aboutissent.
Vérifiez l'attribution du variateur et du moteur. Comparez le réglage de la tension de régime
et du courant nominal des appareils. Effectuez le câblage conformément aux indications
données à la page 26 .
Assurez-vous que la tension nominale maximale admissible sur les raccordements L1, L2,
L3 ou resp. +DC, -DC ne soit pas dépassée de plus de 10 %, même dans les cas les plus
défavorables (cf. la norme EN 60204-1, paragraphe 4.3.1). En effet, une tension trop élevée
sur ces raccordements est susceptible de détériorer le circuit ballast et le variateur. Utilisez
le variateur AX2000 exclusivement sur un réseau triphasé mis à la terre pour la fonctionne -
ment avec un servomoteur synchrone.
La protection de l'alimentation côté CA et de l'alimentation 24 V doit être réalisée par l'utili -
sateur (ð p.16) .
Assurer une mise à la terre impeccable du variateur et du moteur. N'utiliser aucune plaque
de montage vernie (non conductrice).
Installer les câbles de puissance et de commande séparés. Nous préconisons de respecter
une distance de plus de 20 cm. De cette manière, l'antiparasitage exigé par la loi CEM est
amélioré. En cas d'utilisation d'un câble de puissance moteur à fils de commande de frein
intégrés, il faut que les fils de commande de frein soient blindés séparément.
Posez le blindage des deux côtés (ð p.28).
Pour les câbles à courant fort, employer une section suffisante selon la norme EN 60204.
Vous trouverez un tableau des sections préconisées à la page 17.
Bouclez le contact prêt à fonctionner (BTB/RTO) dans le circuit de sécurité de l'installation.
Ce n'est que de cette manière que vous assurerez une surveillance fiable des variateurs.
Posez les blindages sur une grande surface (à faible impédance) dans la mesure du pos -
sible sur des carters de connecteur ou des bornes de blindage en métal. Vous trouverez des
remarques et des informations concernant la technique de raccordement à la page 31.
Prévoir une arrivée suffisante d'air froid filtré de dessous l'armoire de commande. Voir la
page 17 .
Des modifications du réglage des variateurs au moyen du logiciel setup sont autorisées.
Toute autre intervention non autorisée entraîne automatiquement la perte des droits
de garantie.
09/02
Installation
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