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Brüel & Kjaer Vibro │Instructions VC-8000
8.2.4 Mesures des turbines à gaz aéro-dérivées
Les fabricants de turbines à gaz aéro-dérivées (General Electric, Rolls-Royce, Pratt et Whitney)
précisent les mesures nécessaires au bon suivi de leurs machines. Le système SETPOINT assure
ce suivi sous forme de mesures standard et complémentaires effectuées par des transducteurs de
vélocité ou d'accélération. Le Tableau 46 indique le type de canal SETPOINT à utiliser pour surveiller
correctement une turbine à gaz aéro-dérivée d'un fabricant spécifique.
Tableau 46 : Types de canal aéro-dérivé et modules d'interface selon le fabricant de turbine
Type de machine aéro-dérivée
General Electric
Rolls Royce
8.2.4.1.1
Utilisation d'un accéléromètre haute température
Vous pouvez utiliser un accéléromètre haute température à sortie de tension pour surveiller les
turbines à gaz aéro-dérivées. Si vous utilisez un accéléromètre, l'UMM effectue le filtrage passe-
bande et l'intégration du signal nécessaires avant d'extraire les mesures filtre suiveur et passe-bande
complémentaires. L'UMM pouvant mesurer à la fois la vitesse vibratoire intégrée et l'accélération non-
intégrée, un seul canal de surveillance et une seule connexion de capteur suffisent à mesurer les
deux.
8.2.4.1.2
Utilisation du module d'interface Bently Nevada 86517, 86497 ou 139506
Les turbines à gaz aéro-dérivées de General Electric sont parfois déjà équipées du module d'interface
Bently Nevada (GE) 86517. Ce module fournit l'interface de l'accéléromètre haute température, un
filtre passe-bande 25 Hz à 350 Hz à 48 dB/octave et l'intégration du signal pour fournir les signaux
de sortie de vitesse vibratoire et d'accélération. Les turbines à gaz aéro-dérivées de General Electric
sont généralement protégées par des filtres suiveurs 1X. Utilisez le type de canal Vitesse vibratoire
Filtre suiveur (Aero Velocity Tracking) pour les turbines à gaz aéro-dérivées de GE.
Les moteurs Rolls-Royce sont parfois déjà équipés du module d'interface Bently Nevada (GE) 86497.
Ce module fournit l'interface de l'accéléromètre haute température, un filtre passe-bande 40 Hz à
350 Hz à 48 dB/octave et l'intégration du signal pour fournir les signaux de sortie de vitesse vibratoire
et d'accélération. Généralement, seule la sortie B/P VEL (Vitesse vibratoire passe-bande) est utilisée
pour la protection de la machine. Utilisez le type de canal Vitesse vibratoire aéro-dérivé Passe-bande
(Aero Velocity Band-pass).
Si vous voulez surveiller les autres sorties de signal telles que H/P VEL ou ACC, chaque sortie 86497
ou 86517 doit être connectée à une seule entrée de canal UMM.
Câblez le 86517 selon la Figure 192 et le 86497 selon la Figure 193
Si vous le souhaitez, vous pouvez également connecter le signal +Accel (ACC) à l'entrée SIG d'un
canal UMM séparé pour contrôler l'accélération.
© Brüel & Kjaer Vibro ● S1079330.002 ●
Sous réserve de modifications techniques !
Type de canal
Vitesse vibratoire, Filtre suiveur
Vitesse vibratoire, Passe-bande
FR
Annexe
Module d'interface
BN 86517 ou 139506
BN 86497
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