Table des Matières
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4
u
Positionner la roue entre les tubes de
fourche au-dessus du support (1).
ATTENTION
Agir avec précaution pendant l'introduction
du disque dans l'étrier de frein.
DANGER
Risque de blessures. Ne pas introduire les
doigts pour aligner les trous.
u
Déplacer la roue jusqu'à aligner le trou
central avec les trous sur la fourche.
u
Positionner une des deux entretoises entre
le moyeu de roue et le tube droit de la
fourche.
u
Positionner l'autre entretoise entre le moyeu
de roue et le tube gauche de la fourche.
u
Introduire complètement l'axe de roue (5) du
côté droit.
u
Serrer les vis du collier axe de roue au côté
droit (4).
u
Serrer l'écrou axe de roue (3).
u
Serrer les vis du collier axe de roue au côté
gauche (6).
4
u
Desserrer les vis du collier axe de roue au
côté droit (4).
u
Réaliser quelques compressions du train
avant pour ajuster l'alignement des tubes.
u
Serrer les vis du collier axe de roue au côté
droit (4).
Couple de serrage écrou axe de roue (3) : 80
Nm (8 kgm).
Oter le support (1) situé sous le pneu, lors du
démontage.
Remettre en place l'étrier de frein en serrant les
vis de fixation (2).
Couple de serrage vis de fixation étrier de
frein (2): 50 Nm (5 kgm).
DANGER
A cause du poids et de l'encombrement du
véhicule, l'opération suivante requiert
l'intervention d'un deuxième opérateur.
IMPORTANT
Poids
véhicule : 180 kg.
u
Retirer la béquille de soutien avant, voir page
67 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR
LA BEQUILLE DE SOUTIEN AVANT
u
Retirer la béquille de soutien arrière, voir page
2
67 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR
LA BEQUILLE DE SOUTIEN ARRIERE
u
Le levier de frein avant étant actionné,
appuyer sur le guidon plusieurs fois, de
manière à ce que la fourche s'enfonce. De
cette façon on permettra que les tubes de
3
fourche s'ajustent correctement.
u
Positionner le véhicule sur la béquille, voir
p a g e 5 5 ( P O S I T I O N N E M E N T D U
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u
Serrer les vis colliers axe de roue (4) des
deux côtés.
Couple de serrage des vis de l'étau de l'axe
de roue (4): 12 Nm (1,2 kgm).
u
Veiller à ce que les composants suivants ne
soient pas salis:
– pneu;
– roue ;
– disque de frein.
Après le remontage tirer plusieurs fois sur
le levier du frein avant et contrôler le bon
fonctionnement du système de freinage.
Il est conseillé de faire contrôler les couples
de serrage, le centrage et l'équilibrage par
un Concessionnaire Officiel
d'éviter tout inconvénient pouvant causer
de graves dommages au pilote et/ou à
autrui.
à
vide
du
utilisation et entretien Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
).
).
DANGER
aprilia
afin
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