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Informations générales
Affectation
L 'affectation est le processus de programmation du
récepteur à reconnaître le code GUID (Identifiant unique)
spécifique à votre émetteur. L'émetteur STX2 et le
récepteur SPMSRX200 ont été affectés en usine. Si vous
avez besoin de ré-effectuer l'affectation, suivez les étapes
suivantes:
1. Insérez la prise affectation dans le port affectation
(Bind) du contrôleur.
2. Connectez une batterie complètement chargée au
contrôleur.
3. Mettez le contrôleur sous tension. La DEL rouge du
récepteur clignote, indiquant que le récepteur est en
mode affectation.
4. Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM
de l'émetteur au neutre.
Calibration des fins de course des gaz
1. Mettez votre émetteur sous tension et placez le
potentiomètre TH TRIM au neutre et le potentiomètre
TH RATE sur la position maximale en sens horaire.
2. Installez la batterie dans le bateau et connectez-la au
contrôleur.
3. Avec le contrôleur hors tension, placez la gâchette en
position plein gaz et appuyez en même temps sur le
bouton d'alimentation du contrôleur. Le contrôleur
Failsafe
Dans l'hypothèse fortement improbable d'une perte de
la liaison radio en cours d'utilisation (peut être à cause de
piles trop faibles ou d'une distance trop importante entre
le récepteur et l'émetteur), le récepteur va maintenir la
dernière commande du gouvernail et couper les gaz. Si le
Coupure basse tension (LVC)
IMPORTANT : Le contrôleur doit être en mode Li-Po
pour assurer la sécurité avec une alimentation Li-Po du
bateau. Veuillez vous référer au manuel du contrôleur
pour plus d'informations.
La décharge d'une batterie Li-Po en dessous de 3V
par élément l'endommagera. Le contrôleur installé
dans le bateau protège la batterie d'une décharge trop
importante en utilisant la fonction de coupure basse
tension. Avant que la tension de la batterie soit à la valeur
minimale approuvée, la puissance du moteur sera limitée.
L'alimentation vers le moteur baisse, montrant ainsi que
de la puissance est conservée pour permettre de ramener
le bateau vers la berge en toute sécurité.
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5. Tournez le volant complètement à droite. Mettez
votre émetteur sous tension tout en tenant le
volant tourné à droite.
6. Relâchez le volant de direction lorsque la DEL du
récepteur devient fixe.
7. Retirez la prise affectation et rangez-la
soigneusement
8. Mettez le contrôleur hors tension pour enregistrer
les réglages.
9. Mettez l'émetteur hors tension.
Vous devez ré-effectuer une affectation quand:
• Vous changez le sens de rotation des servos et
que vous souhaitez changer les positions
de failsafe.
• Vous affectez le récepteur à d'autres émetteurs.
REMARQUE : Ne tentez pas d'affecter un
émetteur et un récepteur s'il y a d'autres émetteur
compatibles sont en mode affectation dans un
rayon de 120m. Si vous ne respectez pas cette
consigne, vous risquez de ne pas être affecté au
bon émetteur.
bipera deux fois. La lumière verte clignotera avec
chaque bip.
4. Remettez la gâchette des gaz au neutre. Le
contrôleur bipera une fois et la lumière verte
clignotera une fois.
La procédure de calibration est maintenant terminée.
Le contrôleur s'armera avec des bips et clignotera pour
annoncer le nombre d'éléments batterie détectés. La
calibration marche arrière n'est pas nécessaire.
récepteur est allumé avant l'émetteur, le récepteur entre
en mode de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs
positions de sécurité préréglées. Une fois que l'émetteur
est mis sous tension, les commandes redeviennent
normales.
Déconnectez et retirez toujours la batterie du bateau
après utilisation afin de limiter l'auto-décharge de la
batterie. Chargez la batterie à la moitié de sa capacité
maximale avant de l'entreposer. Durant le stockage,
contrôlez que la tension ne chute pas sous 3V par
élément. Le LVC ne permet pas d'éviter l'auto-décharge
de la batterie durant le stockage.
REMARQUE : Une utilisation répétée après
l'enclenchement du LVC endommagera le bateau.
Conseil : Mesurez la tension des batteries avant et
après utilisation à l'aide d'un voltmètre LiPo (DYN4071,
vendu séparément).
River Jet
™
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