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Maintenance
Lubrification de la transmission
Remplacez toujours l'arbre de transmission quand il est
endommagé ou qu'il présente des traces d'usure. Un non
respect de cette consigne vous expose à un risque de
blessures corporelles ou des dégâts matériels.
Entretien de l'arbre de transmission
1. Retirez la durite de refroidissement en silicone de l'embout
laiton sur le carter de pompe jet.
2. Utilisez un tournevis hexagonal 1,5mm pour retirer les
boulons maintenant les tringleries de direction et de trim
de la direction et du trim de la pompe.
Utilisez une pince à bec fin pour tenir l'écrou qui maintient
le boulon sur le levier.
3. Utilisez un tournevis hexagonal 1,5mm pour desserrer:
• la vis de fixation maintenant la tringlerie de direction sur
le palonnier de servo de direction
• la vis de fixation maintenant la tringlerie de réglage de
trim en place
4. Retirez la tringlerie de réglage de trim du bateau.
Inspectez les tringleries pour voir s'il y a des dommages et
mettez-les de côté en prenant garde à ne pas les mélanger
avec les tringleries de direction.
5. Utilisez un tournevis hexagonal 2mm pour retirer les 7 vis
autour de la tuyère principale de pompe jet.
Ces vis sont tenues sur la coque par 2 plaques qui tiennent
les écrous. Si les plaques et les écrous deviennent lâches
dans la coque, retirez-les délicatement.
6. Tirez délicatement le carter hors de la coque en le tenant
par la base.
Il est normal que le soufflet en caoutchouc sorte de la
coque avec la tuyère.
7. Utilisez un tournevis hexagonal 2mm pour retirer la
vis de fixation maintenant l'arbre de transmission à
l'accouplement moteur alourdi.
8. Retirez l'arbre de transmission du bateau.
Utilisez une pince pour tenir l'arbre par l'écrou si vous avez
des difficultés à le retirer à la main. N'utilisez pas de pince
sur le filetage de l'arbre, vous risquez de l'endommager.
9. Inspectez l'arbre turbine et l'arbre de transmission pour
voir s'ils sont endommagés ou usés et remplacez-les si
nécessaire.
Un arbre de transmission décoloré indique un manque de
lubrification. Appliquez plus de graisse marine.
Si vous remplacez l'arbre de transmission, vous devez
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La lubrification de l'arbre de transmission est vitale pour
la durée de vie de la transmission. La graisse assure
également l'étanchéité en empêchant l'eau de rentrer par
le presse étoupe.
également remplacer le tube d'étambot. Consultez la
section Changement du tube d'étambot pour plus
d'informations.
10. Utilisez le pistolet avec graisse marine Dynamite
(DYNE4200) pour appliquer 3-5 pressions de graisse
directement dans le tube d'étambot en laiton.
Avant d'installer l'arbre de transmission dans le
tube d'étambot, placez du papier absorbant entre
l'accouplement moteur et le tube d'étambot en laiton pour
l'excédent de graisse.
11. Installez l'arbre de transmission dans le tube en laiton.
Insérez l'arbre de transmission dans le tube d'étambot
avec un mouvement de poussée et de rotation afin de
recouvrir l'arbre de graisse.
12. A l'aide du papier absorbant entre l'accouplement moteur
et le tube d'étambot en laiton, faites ressortir l'arbre de
transmission du tube d'étambot en laiton.
Assurez-vous que vous avez utilisé assez de graisse. S'il n'y
a pas d'excédent de graisse, retirez l'arbre de transmission
et appliquez plus de graisse. Répétez l'étape 10.
13. Poussez l'arbre de transmission dans l'accouplement
moteur.
14. Appliquez un peu de frein filet bleu sur la vis de fixation.
Utilisez un tournevis hexagonal 2mm pour installer la vis de
fixation sur l'accouplement moteur et serrez la vis à la main.
Conseil : Appliquez de la graisse marine sur l'extrémité du
tournevis 2mm. La graisse maintiendra la vis en place.
15. Assurez-vous que la turbine de la pompe jet ne touche pas
le carter de pompe jet en tournant le moteur ou le volant
de moteur à la main.
Si l'arbre de transmission et le carter de turbine sont
en contact, desserrez la vis de fixation et tirez l'arbre de
transmission pour obtenir le bon espacement
16. Installez la tuyère de pompe jet sur la coque.
Une fois toutes les vis en place, serrez les vis en croisé.
Ne serrez pas les vis de manière excessive, vous risquez
d'endommager la collerette de la tuyère.
17. Installez le soufflet en caoutchouc pour qu'il ressorte de
l'intérieur vers l'extérieur de la coque.
River Jet
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