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L'installation se fait dans l'ordre inverse de la dépose. Lors de la connexion des pôles,
connectez d'abord le pôle positif.
Attention
1. Dans ce modèle, à la fois le démarrage et le système EMS sont complètement
alimentés avec accumulateur. Par conséquent, il est très important que la batterie
soit suffisamment chargée sinon, le démarrage n'est pas possible.
2. Ne remplissez jamais de l'eau du robinet, parce que cela risque de réduire la
durée de vie de l'accumulateur.
3. Pour démonter la batterie, débrancher la borne négative (-) électrode avant le
positif (+) un, et vice versa dans l'installation. Eviter tout contact de l'électrode
positive (+) avec la carrosserie du véhicule.
4. Ne jamais laisser le niveau d'électrolyte venir sur la ligne de repère supérieure
lors de l'ajout d'eau distillée. Sinon risque de débordement et de corrosion
5. L'électrolyte contient de l'acide sulfurique et provoque graves blessures au contact
de la peau et des yeux. Dans ce cas, lavez-les pendant 5 minutes et consultez
immédiatement un médecin.
6. Eviter que tout corps étranger n'entre dans la batterie lors du démontage et
l'installation.
7. Le tuyau d'évent doit rester libre et non obstrué.
Remplacement du fusible
Réglez le commutateur d'allumage à la
position «OFF». Le fusible spécifié de 15A
doit être utilisé pour le remplacement du
fusible principal, et un fusible 10A pour
le système d'injection.
Ouvrez le capot latéral gauche, retirez le
porte-fusible sur le côté de la batterie et
remplacer le fusible.
Si le nouveau fusible est rompu à
nouveau dès que l'article est monté, cela
signifie qu'il s'est produit un court-circuit
inattendu.
Attention
Ne pas utiliser de fusible de plus de 15A
Veillez à ne pas laver la batterie lors du lavage du véhicule.
Installation d'accumulateur
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Fusibles
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