Table des Matières
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Montage et démontage de la roue avec raccord vissé
Montage du moteur dans l'axe
Y
X
Dimension du mo-
teur
[mm]
Ø 35-Ø 45
Ø 58
Ø 58
Nous recommandons de visser également l'embout sur l'axe.
Attention
Ne cognez jamais sur le moteur tubulaire et veillez à ne pas le laisser tomber lors de son in-
troduction dans l'axe ! Le tablier ne peut être fixé qu'au moyen d'attaches souples ou d'at-
taches rigides.
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Axes à profil :
Avec certaines roues, il est possible de compenser les tolérances de largeur de la rai-
nure de plusieurs axes en tournant la roue pour l'amener dans une autre rainure. Ces
rainures ont des dimensions différentes et permettent un montage bien ajusté du
moteur.
Axes ronds :
Mesurez la came de la couronne (X, Y). Retirez ensuite le tube côté moteur pour pou-
voir insérer la came de la couronne dans l'axe. La came de la couronne ne doit pas
avoir de jeu par rapport à l'axe.
Nous recommandons, pour garantir une transmission sûre du couple de rotation
avec des axes ronds, de visser la roue sur l'axe (voir tableau ci-dessous).
Attention! Lors du perçage de l'axe, veillez à ne jamais percer dans la zone du
moteur tubulaire !
-10 mm
Roue
Tous
Roue en aluminium
Roue coulée sous pression
Montez le moteur tubulaire avec la bague correspondante (1) et la roue (2). Si la
bague dispose de plusieurs rainures, choisissez la rainure parfaitement appropriée et
faites glisser la bague (1) sur la couronne.
Insérez ensuite le moteur tubulaire dans l'axe, avec la bague (1) et la roue (2) pré-
montées. Veillez à ce que la bague et la roue soient correctement logées dans l'axe.
Couple
maxi. [Nm]
jusqu'à 50
jusqu'à 120
jusqu'à 120
Vis de fixation pour
(4 unités)
Vis à tôle
Ø 4,8 x 9,5 mm
Vis à tête conique
M8 x 16 mm
Vis à tôle
Ø 6,3 x 13 mm
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