Festo DGE Notice D'utilisation page 130

DGE−...−ZR/−SP
Pour assurer une distance de freinage contrôlée :
· Veiller au respect permanent de cette condition : s > n.
C'est le seul moyen d'éviter des états avec des positions indéfinies après avoir
réalisé des programmations erronées de l'article (par ex. dépassement des
capteurs de fin de course).
Distance de commutation s du SME−8... ou du SIE−... lors de l'utilisation
des languettes de commutation d'origine (è Fig. 24).
Distance de freinage n pouvant être atteinte à partir de la vitesse max.
(détermination de la distance de freinage : empirique sous charge ou bien
calculée à partir du couple de freinage du moteur)
Types de courroie crantée
DGE−...−ZR
...−8−...
...−12−...
...−18−...
...−25−...
...−40−...
...−63−...
Fig. 24: Distance de commutation s des capteurs de proximité à température ambiante
En cas d'écarts avec s < n :
· Utiliser des capteurs de proximité et des languettes de commutation
(Accessoires).
· Tenir compte du fait qu'en cas d'utilisation de capteurs de proximité
magnétiques, la distance de commutation s dépend de la longueur des
aimants. Si nécessaire utiliser des capteurs de proximité inductifs et des
languettes de commutation.
S'il est placé correctement, le coulisseau ne dépasse pas les capteurs de
proximité magnétiques. On évite ainsi les commandes erronées sur l'article.
Lors de l'utilisation de capteurs de fin de course inductifs ou mécaniques :
· Utiliser les languettes de commutation de longueur d (è Fig. 29).
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SME−8... SIE−...
7,4 mm
9,9 mm
7,0 mm 77 mm
14,0 mm 97 mm
22,0 mm 159 mm
26,0 mm 222 mm
Types de broche
DGE−...−SP SME−8...
...−18−... 7,2 mm
...−25−... 7,0 mm
...−40−... 12,0 mm
...−63−... 20,0 mm
Festo DGE−...−ZR/−SP 0909f Français
SIE−...
77 mm
97 mm
159 mm
222 mm