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DGE-...-ZR-RF
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Fonctionnement et application
Le mouvement de rotation d'un moteur est
transformé en un mouvement linéaire au
moyen d'une courroie crantée sur un arbre
d'entraînement ce qui actionne le déplace
ment du chariot d'avant en arrière.
Le guidage du chariot s'effectue à l'aide de
galets et de tiges de guidage à l'intérieur du corps de vérin.
Conformément à l'usage prévu, le DGE-...-ZR-RF sert au positionnement exact et
rapide de charges utiles.
L'axe est homologué pour les modes chariot
mobile et chariot fixe (respecter les limites de
charge).
Le DGE-...-ZR-RF n'est pas homologué pour
des conditions d'utilisation dans lesquelles
des graisses ou huiles végétales solubles
dans l'eau peuvent pénétrer dans l'axe.
Nota
L'axe à courroie crantée DGE-...-ZR-RF n'est pas autobloquant : en cas de
coupure du couple d'entrée, le chariot se déplace librement.
En règle générale, il est possible d'obtenir une fonction d'arrêt automatique de
l'ensemble du système en utilisant des moteurs équipés d'un frein de maintien
intégré ou d'autres mesures appropriées, par ex. des systèmes de blocage, des
moteurs à rapport de réduction élevé ou des entraînements autobloquants.
En principe, la sélection des mesures appropriées dépend de l'application et
des exigences de sécurité.
S
Sélectionner les moteurs correspondants dans notre catalogue
è www.festo.com/catalogue.
Ceci garantit l'utilisation d'une combinaison parfaitement compatible.
S
Pour la configuration du DGE-...-ZR-RF, utiliser le logiciel de configuration
Festo "PositioningDrives" è www.festo.com.
S
Tenir compte des valeurs limites pour les forces, les couples et les vitesses
è chapitre 12 "Caractéristiques techniques".
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Fig. 2
Fig. 3 : Mode chariot
Fig. 4 : Mode étrier
Festo DGE-...-ZR-RF 2017-11e Français
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