Montage - Vetus MGP9090 Instructions D'installation

Einleitung
Die Teile der Vetus-Auspuffsysteme eignen sich ausschließlich für
die Verwendung in wassereingespritzten Auspuffsystemen.
Die maximale Dauerbetriebstemperatur der Kunststoffteile der
Auspuffsysteme beträgt 70 ºC.
Die Wassersammler MGP
Einlassanschlüssen erhältlich: 45° nach oben (standardmäßig),
30° nach oben (auf Anfrage), 15° nach oben (auf Anfrage) und
horizontal (auf Anfrage).
• Installieren Sie einen Temperaturalarm, der eine hohe
Auspufftemperatur signalisiert
• Wenn die Menge des eingespritzten Kühlwassers ver-
mindert wird, um den Gegendruck im Auspuffsystem
herabzusetzen, muß kontrolliert werden, ob im
Leerlauf noch ausreichend Wasser eingespritzt wird.
Auf diese Weise wird eine zu hohe Temperatur des
Auspuffsystems verhindert
• Auch wenn die Mischung von Kühlwasser und Abgasen
nicht optimal ist, kann dies eine zu hohe Temperatur im
Auspuffsystem zur Folge haben
Im allgemeinen erhalten Sie eine gute Mischung, wenn
der Auspuffeinspritzbogen fast vertikal eingestellt ist
Eine schlechte Mischung gibt es beispielsweise im
Leerlauf. Insbesondere in Fällen, in denen der auf dem
Motor montierte Kühlwassereinspritzbogen fast hori-
zontal eingestellt ist
Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen, indem
Sie beispielsweise einen Wasserwirbler oder einen
Wasserverteiler in die Auspuffleitung setzen, um die
Mischung von Kühlwasser und Abgasen zu verbes-
sern
Verwenden Sie bei wassereingespritzten Auspuffsystemen als
Auspuffleitung einen geeigneten Qualitätsschlauch.
Dieser Schlauch muß verstärkt sowie beständig gegen Abgase,
hohe Temperaturen (100 ºC) und Ölreste
Verarbeitung ist eine gute Elastizität erforderlich. Der Schlauch
darf bei Erhitzung nicht 'einfallen'.
Der Vetus-Auspuffschlauch entspricht allen hier gestellten
Anforderungen.
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sind mit den folgenden
sein. Für die
WARNUNG
Wenn beim Stillstand des Motors Wasser aus dem Aus-
pufftopf ins Auspuffsystem des Motors kommt (beispiels-
weise unter Segeln, wenn das Schiff extrem rollt oder
stampft), fügt dies dem Motor irreparablen Schaden zu.
Zuviel Wasser im Wassersammler kann den Schiffsmotor
beeinflussen. Lassen Sie zunächst das Wasser ab. Eine
zu große Wassermenge im Wassersammler kann darauf
zurückzuführen sein, daß der Motor auch nach wiederhol-
ten Startversuchen nicht anspringen will.

Montage

Aufstellung Wassersammler MGP
Stellen Sie den Wassersammler möglichst vertikal auf.
Der 'IN'-Anschluß des Wassersammlers muß sich immer unter
der Höhe des Auspuffeinspritzbogens befinden! Wenn hinter
dem Motor nicht ausreichend Platz vorhanden ist, setzen Sie
den Wassersammler 'falsch herum' neben dem Motor ein.
Der Wassersammler enthält Wasser, wenn er in Betrieb ist. Das
Gewicht wird dadurch beträchtlich erhöht.
Den Wassersammler auf einer horizontalen Fläche anbringen
und mit M8-Schrauben und 3D-Unterlegscheiben befestigen.
Aufstellung Auspuffspiegeldurchführung
Montieren Sie die Auspuffspiegeldurchführung so im Spiegel,
daß sich die Spiegeldurchführung beim Beladen des Schiffs
mindestens noch 5 cm oberhalb der Wasserlinie befindet.
Auspuffleitung
Die Auspuffleitung muß
Wassereinspritzpunkt bis zum Wassersammler auf Gefälle
montiert werden, damit ein guter Ablauf des Kühlwassers in der
Auspuffleitung garantiert ist.
Die Auspuffleitung enthält während des Betriebs Wasser. Das
Gewicht wird dadurch erheblich erhöht. Stützen Sie daher die
Auspuffleitung ab.
Die Auspuffleitung des Wassersammlers zur Spiegel-durchfüh-
rung muß so installiert werden, daß:
- sich der höchste Punkt in der Auspuffleitung nicht mehr als
150 cm oberhalb der Unterseite des Wassersammlers befin-
det.
- die Länge dieses Teils der Auspuffleitung zwischen
Wassersammler und höchstem Punkt nicht mehr als 300 cm
beträgt.
über die volle Länge
Wassersammler 'MGP'
vom