Exemple D'installation; Entretien - Vetus MGP9090 Instructions D'installation

Raccordements de tuyau
La partie supérieure du waterlock peut pivoter de 360° afin de
pouvoir raccorder parfaitement le tuyau au waterlock.
La partie supérieure devra être tournée comme suit :
1 Enlever l'anneau de fixation (A) en dévissant les 8 boulons
M6
2 Soulever la partie supérieure du waterlock
3 Tourner la partie supérieure dans la position souhaitée
4 Laissez redescendre la partie supérieure
5 Serrer de nouveau l'anneau de fixation (A) en serrant les 8
boulons M6 avec un couple de serrage de 2 Nm.
Attention !
Veillez à ce que la rondelle soit bien centrée !
Serrer les boulons M6 de façon égale. Veillez à ce que la partie
supérieure ne soit pas de travers !
Waterlock 'MGP'
Montage du tuyau
Utiliser uniquement de l'eau et/ou du savon, et non pas des
produits gras ou huileux, pour faciliter le montage du tuyau sur
les raccordements.
Monter chaque raccordement de tuyau avec 2 colliers de ser-
rage de 12 mm de large en inox.
Capteur pour alarme de température
Un capteur pour alarme de température peut être monté dans
la tuyauterie d'échappement.
Un capteur pour alarme de température peut en outre être
monté dans le raccordement du pot d'échappement. Le rac-
cordement 'In' du pot d'échappement comporte deux surfaces
rondes, destinées au montage d'un contacteur thermique.
Percer dans l'une des surfaces un trou de grandeur adéquate.
Monter le capteur avec un écrou de blocage et vérifier, après
le montage du capteur, la parfaite étanchéité du pot d'échap-
pement.

Exemple d'installation

Vous voyez illustré à la page 15 un système d'échappement
avec un waterlock de type MGP et une sortie d'échappement.
Après l'arrêt du moteur, l'eau encore présente dans la tuyau-
terie d'échappement (entre le point le plus élevé du système
d'échappement et le waterlock) refluera vers le waterlock.
Pour éviter l'effet de siphon (dessin 2)
Si le point d'injection d'eau 'C' est situé au-dessous de la
ligne de flottaison ou à moins de 15 cm au-dessus de celle-ci
(même lorsque le bateau gîte), il est possible qu'après l'arrêt du
moteur, de l'eau froide puisse pénétrer dans le moteur par effet
de siphon. L'effet de siphon peut être évité de deux manières:
 En faisant une prise d'air dans le tuyau d'eau froide entre le
bloc-moteur et le point d'injection d'eau 'C', en plaçant par
exemple un coude anti-siphon avec conduite de ventilation.
 En installant un coude anti-siphon (avec soupape) dans le
tuyau d'eau froide, entre le bloc-moteur et le point d'injection
d'eau 'C'.

Entretien

Contrôler régulièrement l'étanchéité au gaz et à l'eau de tous
les raccordements de tuyau.
Vidanger le waterlock avant de ranger le bateau pour l'hiver. Le
waterlock est pourvu d'un bouchon de vidange.
FRANÇAIS
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030421.03