Table des Matières
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EATON Diesel Plus
Régulateur de pompe à incendie diesel
4.4.1 Fonctions du relais
Moteur en marche
Ce relais est utilisé pour la surveillance à distance quand le
moteur tourne. Quand le commutateur de vitesse du moteur
transmet un signal au régulateur Diesel Plus, ce relais est
activé.
Alarme commune
Ce relais est utilisé pour signaler une chambre de pompage ou
des défaillances du moteur. Ce relais s'active en mode normal
et se désactive pendant une alarme.
Bas niveau de carburant
Ce relais est utilisé pour la surveillance à distance du niveau de
carburant. Quand le contacteur de niveau dans le réservoir de
carburant se trouve sous le niveau pré-établi, ce relais s'active.
4.4.2 Futur 1 - Futur 2
Ces deux relais de forme C peuvent être programmés pour un
certains nombres d'alarme ou d'état. Reportez-vous à l'Annexe
E (b) pour les détails de programmation.
4.4.3 Fonctions d'alarme du moteur
Survitesse moteur
Une alarme de Survitesse du moteur arrête le moteur quel que
soit son mode de démarrage – dans tous les modes. Le signal
est envoyé par le moteur au régulateur.
Refus de démarrer
Après six tentatives de démarrage, soit trois tentatives par
batterie, le signal Refus de démarrer s'allume. Il faut
immédiatement vérifier le moteur diesel et à ses composantes.
Température du moteur élevée
Cela indique que la température du liquide de refroidissement
dans les chemises de refroidissement est extrêmement chaude.
Le commutateur de température élevée sur le moteur transmet
un signal au régulateur. Le moteur continue de tourner en
mode automatique et manuel. Le moteur s'éteint en mode
d'essai et durant le cycle d'essai hebdomadaire.
Basse pression d'huile
Le régulateur dispose d'un délai pour outrepasser le signal de
basse pression de l'huile au moment du démarrage du moteur.
Une fois ce délai écoulé, si le moteur reçoit un signal de basse
pression de l'huile, le régulateur déclenche une alarme. Le
moteur continuera à tourner en mode automatique et manuel.
L 'alarme fera automatiquement s'éteindre le moteur en mode
d'essai et durant le cycle d'essai hebdomadaire. Si le moteur
continue à tourner dans une telle situation, il pourrait subir de
graves dommages.
Bas niveau de carburant
(Si le commutateur du niveau de carburant est branché)
Cela indique que l'alimentation en carburant du moteur est
basse. Le moteur continue à tourner.
Manuel d'utilisation et d'entretien IM05805019R
5. PROGRAMMATION
5.1 Introduction
Le régulateur Diesel Plus est entièrement programmable à
partir de la façade de l'appareil. Les utilisateurs peuvent
programmer les valeurs de réglage ainsi que les autres
paramètres. L'heure, la date et les valeurs de réglage ne
peuvent être changées qu'à partir du système de menu. Le
système de menu est partagé en sept (7) groupes de menu qui
sont Langue, Région, Pression, Valeurs de minuterie, Entrée/
Sortie personnalisées, Menu de configuration du système et
Mot de passe du menu principal.
5.2 Navigation
Pour entrer dans le système de menu, appuyez sur le bouton
Menu sur la façade du Diesel Plus. Si le mot de passe du menu
principal est activé, il sera demandé à ce moment là. Une fois
dans le système de menu, les flèches vers le haut et vers le bas
permettront de naviguer entre les éléments de chaque menu.
L 'écran affiche l'élément de menu précédent, en cours et
suivant. L'élément du menu en cours se trouve au milieu des
quatre lignes. Toutes les options programmables du régulateur
Diesel Plus et les valeurs de réglage qui peuvent être associées
sont présentées dans le Tableau 1.
Les valeurs de réglage suivantes sont programmables dans le
régulateur Diesel Plus.
EATON CORPORATION www.chfire.com
Entrée en vigueur Janvier 2009
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