Table des Matières
Publicité
Liens rapides
B.A.A.S. du type Ma / MaME Étanche
Pour la protection de l'environnement, papier 100 % recyclé.
NOTICE D'UTILISATION
COOPER SÉCURITÉ SAS (Groupe EATON)
Parc européen d'entreprises II
Rue Beethoven - BP 10184 63204 RIOM Cedex FRANCE
Assistance Technique Téléphonique
0825 826 212 (0,15 € TTC/min)
Service Clients
0820 867 867 (0,118 € TTC/min)
1
Plan de câblage général
2
Caractéristiques techniques
3
Introduction
4
Encombrement, fixation
5
Installation, raccordement
6
Configuration
7
Fonctionnement, contrôle, essai
8
Maintenance, entretien
9
Incidents éventuels de fonctionnement
B.A.A.S. Ma Étanche
B.A.A.L Ma Étanche
B.A.A.S.L Ma Étanche
B.A.A.S. MaME Étanche
B.A.A.S.L MaME Étanche
En raison de l'évolution des normes et du matériel, toutes les
caractéristiques et présentations figurant sur cette notice sont
données à titre indicatif, elles ne constituent pas un engage-
ment de notre part, et nous nous réservons le droit d'effectuer,
sans préavis, toute modification ou amélioration.
AEAS / BAAS
réf. 31205
réf. 31206
réf. 31207
réf. 31208
réf. 31209
ZNO1032700 A - 01/2019
Publicité
Table des Matières
Manuels Connexes pour Eaton B.A.A.S. Ma
Sommaire des Matières pour Eaton B.A.A.S. Ma
- Page 1 31208 B.A.A.S.L MaME Étanche réf. 31209 Pour la protection de l’environnement, papier 100 % recyclé. COOPER SÉCURITÉ SAS (Groupe EATON) ZNO1032700 A - 01/2019 Parc européen d’entreprises II Rue Beethoven - BP 10184 63204 RIOM Cedex FRANCE En raison de l’évolution des normes et du matériel, toutes les Assistance Technique Téléphonique...
-
Page 2: Plan De Câblage Général
ZNO1032700 A- 01/2019 Notice d’utilisation PLAN DE CÂBLAGE GÉNÉRAL... -
Page 3: Important Sécurité
Toute produit défectueux sera retourné franco de port à COOPER Ma : signal d’alarme conforme à la norme NFS32001 SÉCURITÉ SAS (Groupe EATON) - Parc Européen d’Entreprises II, rue MaME: signal d’alarme conforme à la norme NFS32001 + Message Beethoven, 63204 RIOM. -
Page 4: Généralités
- les B.A.A.S. du type Ma, ou Ma ME Étanche (principal/intermédiaire); d’urgence, l’ordre d’évacuation du public ainsi que du personnel non - les déclencheurs manuels raccordés sur un B.A.A.S. Ma ou MaME employé à la lutte contre l’incendie. Étanche ;... -
Page 5: Encombrement, Fixation
Planète pour réaliser la mise en essai et le réarmement. 4.5 Pose du bouchon respirateur Un bouchon respirateur est fourni avec le B.A.A.S. Ma/MaME. Ce bouchon a pour but de laisser l’air extérieur circuler dans le boîtier tout en conservant l’indice de protection du produit. Il permet ainsi d’éviter la condensation dans le boîtier. -
Page 6: Installation/ Raccordement
ZNO1032700 A- 01/2019 Notice d’utilisation INSTALLATION, RACCORDEMENT Borniers de raccordement 5.2 Conseil d’installation IMPORTANT : Avant toute intervention sur les borniers entrée/sortie alimentation secteur, ainsi que les autres Secteur borniers, couper le secteur en mettant le dispositif de Sortie (entrée) protection en amont du produit sur arrêt. - Page 7 IMPORTANT : - Si un mixage de B.A.A.S. Ma et MaME est nécessaire, le B.A.A.S. principal doit forcément être un B.A.A.S. MaME configuré en MaME (ceci afin que le B.A.A.S. principal soit capable d’envoyer la trame de synchronisation du message enregistré).
-
Page 8: Raccordement Des Déclencheurs Manuels
Type : Seul le boîtier de télécommande TLU peut être raccordé sur le Type de DM compatible : Tous les déclencheurs manuels standard de B.A.A.S. la gamme EATON peuvent être raccordés sur le B.A.A.S. Liaison : Note : Les DM à voyant du type 30325 ne doivent pas être associés à... -
Page 9: Configuration
Notice d’utilisation ZNO1032700 A - 01/2019 CONFIGURATION Switch de configuration Configuration de la ligne déclencheurs manuels La configuration permet de configurer : - le type de signal sonore d’évacuation - la position du B.A.A.S. sur le bus de communication DM à ouverture avec surveillance de ligne - le type de déclencheurs manuels raccordés sur la boucle DM (résistance de fin de ligne de 3,9 kohms) DM à... -
Page 10: Fonctionnement, Contrôle, Essai
ZNO1032700 A- 01/2019 Notice d’utilisation FONCTIONNEMENT, CONTRÔLE, ESSAI Mise sous tension Descriptif de la touche Essai -Connecter la batterie. -Clipser le capot sur la patère. -Le bouton essai situé sous le B.A.A.S. permet d’accéder et de sortir du -Visser la vis de maintien du capot sur sa patère. mode test : -Mettre sur marche le disjoncteur secteur. -
Page 11: Maintenance, Entretien
-En mode essai, le voyant rouge Alarme pulse pour indiquer que le B.A.A.S. reçoit des trames de communication. Si ce n’est pas le cas, les défauts suivants sont à surveiller: -Le B.A.A.S. maître ne voit pas de B.A.A.S. fin de ligne -Le B.A.A.S. n’est pas correctement raccordé sur le bus de communication -Mauvaise configuration des B.A.A.S.