Table des Matières
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Manuel d'utilisation et d'entretien IM05805019R
Entrée en vigueur Janvier 2009
3.4 Tableau Entrée/Sortie d'alimentation
Le tableau Entrée/Sortie est utilisé pour connecter tous les
signaux de sortie et d'entrée d'alarme. Les tableaux de
prolongations de relais en option peuvent aussi être connectés
au tableau Entrée/Sortie.
Reportez-vous au schéma électrique à l'intérieur sur la porte du
régulateur pour connaître tous les points de connexion
spécifiques au régulateur.
3.5 Tableau moteur
Les bornes 1 à 12 et 301 à 302 se trouvent sur le tableau moteur
diesel. Elles sont utilisées pour connecter le panneau de
commande du moteur, ainsi que les bornes d'alimentation c.a.
(L, N, G).
Les relais de démarrage se trouvent aussi sur ce tableau (8CR et
9CR), le relais de coupure de carburant (7CR), les disjoncteurs
c.c. (CB1 et CB2) et l'interrupteur principal d'alimentation c.a.
3.6 Boutons-poussoirs externes
3.6.1 Arrêt
Le bouton-poussoir Arrêt déclenche la séquence d'arrêt du
moteur de pompe à incendie que s'il n'y a pas de condition de
démarrage. En appuyant sur le bouton d'arrêt, le mode
sélectionné sur le panneau reste le même que celui présent au
moment d'appuyer sur le bouton.
4. FONCTIONNEMENT
4.1 Généralités
Cette section décrit avec précision le fonctionnement et les
fonctionnalités du régulateur Diesel Plus. L 'utilisation pratique
et le fonctionnement seront traités dans chaque catégorie. Pour
aborder cette section, il faut avoir traité les sections
précédentes de ce manuel et avoir une connaissance de base
du matériel.
4.2 Séquence de démarrage
En mode automatique, le régulateur Diesel Plus démarre
automatiquement et arrête le moteur de la pompe à incendie en
fonction des commandes des options et de leurs valeurs de
réglage programmées. Un résumé des circuits de surveillance
et des circuits intelligents du régulateur qui surveillent en
continu la pression du système, des entrées et des points
d'alarme du système est fourni.
4.2.1 Séquence de démarrage manuel
Le démarrage manuel est défini comme un démarrage à
distance. Chaque fois que le démarrage du moteur est manuel,
il doit être arrêté manuellement par le biais du bouton-poussoir
d'arrêt sur le côté du coffret électrique ou en plaçant le
régulateur en mode d'arrêt.
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EATON CORPORATION www.chfire.com
Régulateur de pompe à incendie diesel
4.2.2 Séquence de démarrage automatique
Le démarrage automatique est défini comme fermeture du
contact de démarrage basse pression ou démarrage de
soupape Déluge (bornes 11 et 36). Chaque fois que le moteur
tourne à partir d'un démarrage automatique, le moteur peut
être automatiquement arrêté. Pour cela l'option d'arrêt
automatique du moteur doit être activée, le cycle sur le
compteur de temps doit être terminé et aucune condition de
démarrage ne doit être présente. Si le régulateur est
programmé en mode d'arrêt manuel, le moteur doit être arrêté
manuellement avec le bouton-poussoir d'arrêt local sur le côté
du coffret électrique ou en plaçant le régulateur en mode
d'arrêt.
Mode OFF (arrêt)
En position OFF (arrêt), le régulateur n'essaie pas de démarrer
le moteur sans raison. Le mode OFF (arrêt) réinitialise et arrête
toutes les alarmes.
Mode MANUAL (manuel)
Ce mode permet de démarrer les moteurs à l'aide de boutons
de commande manuelle de démarrage, c.-à-d. Crank #1
(démarrage 1) et Crank #2 (démarrage 2), se trouvant sur le
coffret électrique. Pour une puissance de démarrage plus
élevée, appuyez sur les deux boutons simultanément.
Le moteur peut être arrêté en appuyant sur le bouton « Local
Stop » (arrêt local) ou en mettant le régulateur en mode OFF
(arrêt). Le moteur s'arrêtera automatiquement en cas de
survitesse.
Toutes les alarmes, à l'exception de l'alarme « FAIL TO START »
(refus de démarrer), sont actives en mode manuel.
N'appuyez sur les boutons Crank #1 (démarrage 1) ou Crank #2 (démarrage
2) que si le régulateur est en mode manuel.
N'appuyez pas sur les boutons de commande de démarrage si un autre
mode a été sélectionné ou quand le moteur tourne. Le non respect de cette
consigne peut causer des dommages importants au moteur.
Mode AUTO
Le cycle de tentative de démarrage sera activé par une baisse
de la pression, un signal de démarrage à distance, un signal de
soupape déluge ou encore la minuterie d'essai hebdomadaire.
Le cycle se compose de six périodes de démarrage d'une durée
de 15 secondes séparées par cinq intervalles de 15 secondes.
Chaque cycle de démarrage nécessite l'apport en alternance
des batteries 1 et 2. Si une batterie était défectueuse ou
manquante, le régulateur ne fera appel qu'à la batterie restante
pendant tout le cycle de démarrage. Une fois le moteur en
marche, le régulateur interrompt les lancements du moteur.
Modes STOP (arrêt)
Le mode d'arrêt peut être programmé à manuel ou automatique
(voir l'annexe D). Veuillez prendre note que le moteur peut être
arrêté dans plusieurs circonstances en appuyant sur le bouton
d'arrêt local ou mettant le régulateur en position OFF (arrêt) ou
encore, il peut être arrêté automatiquement en cas de
survitesse.
EATON Diesel Plus
ATTENTION
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