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EATON Diesel Plus
Régulateur de pompe à incendie diesel
• Battery # 2 Failure (échec batterie 2) - Ce voyant rouge
s'allume pendant le cycle de démarrage quand le régulateur
détecte que la batterie est faible ou déchargée, c.-à-d. que sa
tension nominale est de 67 % ou moins ou encore quand un
câble d'une batterie est déconnecté.
• Charger # 1 Failure (échec chargeur 1) - Ce voyant rouge
s'allume quand l'alimentation électrique du chargeur est
inexistante ou que le chargeur fonctionne mal (les contacts
d'alarme sont branchés dans le régulateur à partir du
chargeur). Le moteur continue à tourner. Pour éviter les
alarmes, la valeur de réglage de l'alarme de défaillance
d'alimentation c.a. peut être augmentée.
• Charger # 2 Failure (échec chargeur 2) - Ce voyant rouge
s'allume quand l'alimentation du chargeur est inexistante ou
que le chargeur fonctionne mal (les contacts d'alarme sont
branchés dans le régulateur à partir du chargeur). Le moteur
continue à tourner. Pour éviter les alarmes, la valeur de
réglage de l'alarme de défaillance d'alimentation c.a. peut
être augmentée.
• Interlock On (interverrouillage activé) - Ce voyant vert
s'allume quand l'entrée d'interverrouillage est reçue,
signalant qu'un autre régulateur ou appareil a verrouillé le
régulateur (bornes 11 et 39).
• Speed Switch Fault (anomalie du commutateur de vitesse) -
Ce voyant vert s'allume si le régulateur fonctionne, le signal
de moteur en marche n'est pas détecté et la pression d'huile
n'a pas diminué (bornes 2 et 4).
• ECM Selector in Alt. Position (sélecteur du module de
commande du moteur en position de secours) - Ce voyant
rouge s'allume quand le régulateur reçoit un signal du
moteur indiquant qu'il tourne sur le module de commande
du moteur de secours (borne 301).
• Fuel Injection Malfunction (anomalie de l'injection de
carburant) - Ce voyant rouge s'allume quand le régulateur
reçoit un signal du moteur indiquant que l'injection de
carburant est défaillante (borne 302).
• Low Fuel (bas niveau de carburant) - Ce voyant rouge
s'allume quand le régulateur reçoit un signal du contacteur
de niveau de carburant indiquant que le niveau de carburant
est bas (bornes 11 et 38).
• Low Suction Pressure/Low Foam Level (basse pression
d'aspiration/bas niveau de mousse) - Ce voyant rouge
s'allume quand un signal de basse pression d'aspiration est
reçu. Un pressostat de basse pression d'aspiration peut être
ajouté au régulateur comme option P7 (bornes 11 et 37).
• Low Oil Pressure (basse pression d'huile) - Ce voyant rouge
s'allume quand le régulateur reçoit un signal du moteur
indiquant que la pression d'huile est faible (borne 4).
• Engine Overspeed (surpression du moteur) - Ce voyant rouge
s'allume quand le régulateur reçoit un signal du moteur
indiquant une surpression du moteur (borne 3).
• High Engine Temperature (température élevée du moteur) -
Ce voyant rouge s'allume quand le régulateur reçoit un signal
du moteur indiquant que la température est élevée (borne 5).
Manuel d'utilisation et d'entretien IM05805019R
3.2.2 Boutons-poussoirs
• Data | Print (données | impression) - Le bouton données/
impression permet à l'utilisateur d'ouvrir un menu
multitâches à partir d'où il peut déclencher le téléchargement
de l'historique des messages, les diagnostics du système, les
statistiques du système à un lecteur USB externe, télécharger
les messages personnalisés et une langue supplémentaire. Si
l'imprimante en option (X1) est comprise avec le régulateur,
l'utilisateur pourra lancer un cycle d'impression par le biais
de cette liste de menu.
• Lamp Test (essai de lampe) - Le bouton d'essai de lampe
permet à l'utilisateur de vérifier tous les voyants sur le
panneau de commande. En appuyant de manière prolongée
sur ce bouton, chaque voyant s'allume sur le panneau de
commande par étapes successives.
• Reset | Save/Exit (Réinitialiser | Enregistrer/Quitter) - Ce
bouton est utilisé pour deux fonctions. En appuyant sur le
bouton de réinitialisation, la plupart des alarmes présentes à
ce moment là sur le régulateur se remettent à zéro. Si
l'anomalie ayant déclenchée l'alarme est encore présente,
l'alarme se déclenche de nouveau. En mode de
programmation, si le bouton Enregistrer/Quitter est appuyé,
toutes les valeurs définies par l'utilisateur sont enregistrées
et les récents changements sont activés.
•
- La flèche vers le haut est utilisée pour naviguer dans
l'affichage principal ainsi que dans les systèmes de menu.
•
- La flèche vers le bas est utilisée pour naviguer dans
l'affichage principal ainsi que dans les systèmes de menu.
•
| Ack. (Confirmation) - Le bouton de confirmation et entrée
est utilisé pour deux fonctions. Pour naviguer dans l'affichage
principal, utilisez le bouton d'entrée pour entrer/quitter
l'historique des messages, les statistiques et les diagnostics.
Une fois dans le système de menu, le bouton d'entrée permet
de changer les valeurs de réglage programmées et de
naviguer jusqu'au prochain élément du menu.
• Menu - En sélectionnant le menu, l'utilisateur peut accéder au
mode de programmation du régulateur. Une fois en mode de
programmation, le bouton de menu sert dans la plupart des
cas, de bouton retour pour retourner à l'en-tête du menu
précédent.
3.3 Zone d'accès au panneau d'affichage
Le panneau d'affichage se range à l'intérieur de la porte du
régulateur. L 'accès aux bornes et aux ports de communication
est possible quand la porte du régulateur est ouverte.
REMARQUE
Pour uniformiser l'identification, la zone d'accès correspond à la porte du
panneau ouverte avec l'utilisateur face à l'arrière du régulateur Diesel
Plus.
Le port USB, le port Ethernet et le câble de communication du
tableau entrée/sortie se trouvent en bas du châssis. Les ports
RS232 et RS-485 se trouvent sur le côté droit du châssis.
Le contraste de l'affichage peut être réglé avec le cadran du
potentiomètre ouvert à l'arrière du châssis.
EATON CORPORATION www.chfire.com
Entrée en vigueur Janvier 2009
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