Attelage Et Dételage; Important - JF-Stoll FCT 1350 Manuel D'utilisation

ATTELAGE ET DETELAGE
Toujours vérifier que personne ne se trouve entre la
machine et le tracteur pendant l'attelage et le
dételage. Une fausse manoeuvre peut causer un
accident (voir fig. 1-3). De ce fait, il est important
que le dételage soit effectué sur un sol plan et
stable pour éviter tout mouvement de la machine
qui pourrait causer des blessures aux personnes ou
des dommages aux autres matériels.
Les mêmes mesures s'appliquent pour l'attelage et le dételage de
remorques avec l'attelage hydraulique situé derrière l'ensileuse.
Vérifier que la machine est prévue pour le régime et le sens de
rotation du tracteur (voir fig. 1-4). Un mauvais choix de ce régime peut
provoquer des conséquences sur la machine.
S'assurer que l'arbre de prise de force est correctement monté, que la
goupille de sécurité est engagée et que la chaîne est fixée à chacune
de ses extrémités.
L'arbre de prise de force doit être correctement protégé. S'il est
défectueux, le remplacer sans tarder.
IMPORTANT: Avant d'atteler une remorque avec l'attelage hydraulique, toujours :
AVERTISSEMENT:
Vérifier que tous les raccords hydrauliques sont serrés et que tous les tuyaux et
autres accessoires sont en bon état avant de mettre en route le circuit hydraulique.
Avant de poser la machine au sol, après que le moteur du tracteur a été arrêté,
s'assurer qu'il n'y a plus de pression dans les flexibles hydrauliques en actionnant les
distributeurs.
L'huile hydraulique sous pression peut pénétrer
dans la peau et occasionner de graves lésions.
Protégez toujours votre peau et vos yeux des
projections d'huile (voir fig. 1-5). Si de l'huile sous
pression vous atteint, consulter immédiatement un
médecin.
PIFX-089X-03 FCT 1350 0510
1. INTRODUCTION
- Arrêter la prise de force
Attendre que la machine s'immobilise totalement.
Avant d'utiliser le crochet d'attelage, vérifier que le
verrouillage n'est pas rouillé. Il est possible d'atteler la
remorque sans verrouiller le cliquet de blocage, mais
pendant le transport, les mouvements peuvent faire
tomber la remorque.
- 13 -
Fig. 1-3
Fig. 1-4
Fig. 1-5