Table des Matières
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À l'aide d'une clé Allen de 2 mm, vissez la vis de purge sur l'orifice
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de purge jusqu'à ce que vous sentiez qu'elle touche la bille de
compression.
Serrez alors d'un demi-tour supplémentaire la vis de purge.
Le fait de serrer la vis de purge de plus d'un demi-tour pourrait
endommager la bille de compression.
À l'aide d'une pompe pour amortisseur équipée d'un adaptateur
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de remplissage d'air Monarch, faites monter la pression dans le
corps de l'amortisseur jusqu'à 350 psi (24,13 bar).
Une fois que l'amortisseur est en pression, retirez l'adaptateur de
remplissage d'air Monarch de l'orifice de remplissage d'air avant
de le retirer de la pompe pour amortisseur. Le fait de retirer
l'adaptateur de la pompe en premier pourrait laisser tout l'air
s'échapper de l'amortisseur.
Si vous possédez le matériel de remplissage adéquat, vous pouvez
remplacer l'air par du nitrogène.
À l'aide de l'outil pour valve Schrader, mettez le capuchon de
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l'orifice de remplissage d'air en place.
Retirez l'amortisseur de l'étau.
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Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'ensemble de l'amortisseur
et essuyez-le avec un chiffon.
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R e m a R q u e
2 mm
24,13 bar
350 psi
Remontage et purge de l'amortisseur
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