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R e m o n t a g e e t p u r g e d e l ' a m o r t i s s e u r
Mettez en place le corps de l'amortisseur dans les cales du corps
1
de l'amortisseur arrière RockShox pour étau. Serrez-le dans l'étau
de telle sorte que le corps de l'amortisseur soit en position
verticale.
Serrez l'étau suffisamment fermement pour que le PFI ne puisse
pas bouger à l'intérieur du corps de l'amortisseur. Vous pouvez le
vérifier en appuyant avec votre doigt sur le PFI.
Si le PFI ne bouge pas, l'étau est suffisamment serré. S'il bouge au
contraire, retirez le corps de l'amortisseur de l'étau, remettez en
place le PFI à la profondeur souhaitée puis réinstallez-le dans les
cales pour étau et serrez l'étau suffisamment fermement pour que
le PFI ne bouge pas à l'intérieur du corps de l'amortisseur.
Entourez le corps de l'amortisseur d'un chiffon propre.
Ne serrez pas trop l'étau pour ne pas écraser le corps de
l'amortisseur.
Les cales du corps de l'amortisseur arrière RockShox pour étau
maintiennent le PFI en place. Si vous n'utilisez pas les cales lorsque
vous serrez le corps de l'amortisseur dans l'étau, ceci peut avoir
pour conséquence une profondeur incorrecte du PFI. Et une
profondeur incorrecte du PFI peut entraîner un dysfonctionnement
de l'amortisseur.
Versez du liquide de suspension RockShox 7wt neuf dans le corps
2
de l'amortisseur jusqu'à ce que son niveau affleure avec le haut du
corps de l'amortisseur. Faites disparaître toutes les bulles à la
surface du liquide avec le doigt.
Vérifiez que la molette de réglage du rebond est en position de
3
réglage minimal (tournée vers le lapin).
Faites coulisser la tête d'étanchéité/piston à air jusqu'à ce qu'elle
se bloque à l'extrémité de la came du corps de l'amortisseur.
29
R e m a R q u e
7wt
Remontage et purge de l'amortisseur
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