Table des Matières
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Installez la tête d'étanchéité/piston à air dans le corps de
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l'amortisseur à la main.
Ne la prenez pas par l'œillet de la came ou par l'œillet du
corps de l'amortisseur lorsque vous l'insérez. Ceci déplacerait
l'ensemble piston/came, ce qui ferait déborder trop de liquide
hors du corps de l'amortisseur.
Vérifiez bien que la bille de compresssion soit retirée de la tête
d'étanchéité/piston à air.
Du liquide va s'écouler par l'orifice de purge.
À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille articulée de
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17 mm, serrez la tête d'étanchéité/piston à air à un couple de 28 N•m.
Installez la douille articulée sur la clé dynamométrique en for-
mant un angle de 90 ° avec le manche afin de garantir la préci-
sion de la mesure du couple.
Laissez les bulles d'air s'échapper de l'orifice de purge situé sur la
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tête d'étanchéité.
Insérez une nouvelle bille de compression dans l'orifice de purge.
30
17 mm
28 N·m (250 in-lb)
Remontage et purge de l'amortisseur
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