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- détails dorés
- sélecteur des modes de service
- service avec caténaire ou ali-
mentation électrique tirée des
rails
- engrenage capsulé et doté d'un
moteur Bühler à couple élevé
- fonctionnement par crémaillère
et par adhérence
- régulation de la tension 5 V,
avec disjoncteur de surcharge
- éclairage
automatique
marche avant et arrière
- six lanternes (3 à l'avant, 3 à
l'arrière)
- éclairage intérieur du poste de
conduite
- prises multiples fiables (1 à l'a-
vant, 1 à l'arrière) pour fiches
plates
- six appareils de prise de courant
(4 roues, 2 frotteurs)
- longueur: 282 mm
- poids: 3000 g
Voitures
- modèle
intempéries
- peinture bicolore et inscription
fidèles au modèle d'origine de la
ZSB
- portières d'accès pouvant être
ouvertes
- longueu : 460 mm
Ce kit contient en outre quelques
crémaillères (10210) et supports
à crémaillère (10220).
LA GAMME LGB
Ce modèle réduit fait partie de la
gamme de trains et d'accessoires
haut de gamme LGB de taille G.
Pour l'utilisation de ce modèle
réduit, nous recommandons:
- 10210 crémaillère, 300 mm,
12 unités
- 10220 support à crémaillère,
24 unités
- 50100 transformateur régula-
teur Jumbo, 220 V
- 50100 transformateur régula-
teur Jumbo, 110 V
- 64462 crochet de traction pour
train à crémaillère, 8 unités
Vous trouverez des informations
plus détaillées concernant la
gamme complète LGB dans le
catalogue LGB.
COMMANDE DE LA
LOCOMOTIVE
Modes de service
Ce modèle réduit peut tirer le cou-
rant des rails ou de la caténaire.
Dans la cabine de conduite, vous
résistant
trouvez un sélecteur des modes
de service à trois positions (Ill. 1):
Position 0: locomotive arrêtée
Position 1: alimentation électri-
Position 2: alimentation électri-
pour
Mode de service caténaire
(Ill. 2)
Reliez le raccordement rouge du
transformateur au poteau de rac-
cordement de la caténaire stan-
dard (56401) ou à la borne de
raccordement d'un poteau quel-
conque du modèle réduit de la
caténaire (56200). Reliez le rac-
cordement bleu du transforma-
teur au rail continu „commun".
Vous trouvez sur le dessous de la
aux
locomotive un point rouge. Posez
la locomotive sur les rails de telle
sorte que le point rouge regarde
en direction du rail qui n'est pas
relié au transformateur de la caté-
naire.
Si le sélecteur des modes de ser-
vice est en mode caténaire, le
courant passe du transformateur
au moteur du modèle réduit par
l'intermédiaire de la caténaire.
Puis le courant revient à l'alimen-
tation électrique par l'intermédiai-
re du rail commun.
Si le sélecteur des modes de ser-
vice est en mode ligne inférieure
(alimentation électrique à partir
des rails, position 2), le courant
arrive au moteur par l'intermédiai-
re du rail et revient ensuite au
transformateur (comme dans le
cas du mode de service caténai-
re) par l'intermédiaire de l'autre
rail.
Système multiple
Ce modèle réduit est doté díun
engrenage »D« et d'une interface
de décodeur ; il est conçu pour
recevoir le décodeur de système
multiple LGB/Lenz (55020). A cet
effet, il faut utiliser le câble sup-
plémentaire
(55026).
Pour
détaillées, veuillez vous adresser
à votre revendeur LGB ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk (voir adresse figurant
dans Service d'usine). Pour un
montage conforme du décodeur,
nous recommandons de faire
appel à notre service d'usine.
sans courant
que à partir de la
caténaire, éclairage
allumé
que à partir des rails,
éclairage allumé
(réglage à l'usine à la
livraison)
de
des
informations
décodeur
plus
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