Réparation - Mityvac MV8000 Mode D'emploi

RÉGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT
RÉPARATION
Inspection visuelle
1) Consulter le manuel d'entretien du véhicule pour
déterminer si le régulateur de pression est modulé
par le vide ou la pression et pour identifier son
emplacement.
2) Inspecter l'extérieur du régulateur de pression
pour déterminer s'il y a des fuites de carburant, et
si le tuyau de vide a des dommages ou des fissures
visibles. Remplacer selon le besoin.
3) Débrancher le tuyau de vide du régulateur de
pression de carburant.
4) Vérifier s'il y a du carburant liquide dans le
tuyau. S'il y en a, remplacer le régulateur. S'il n'y
en a pas, rebrancher le tuyau de vide.
Diagnostics
5) Brancher un manomètre de pression de carbu-
rant.
6) Mettre le moteur en marche et le laisser au
ralenti.
7) Débrancher le tuyau de vide du régulateur de
pression de carburant.
8) La pression de carburant doit augmenter de 0,5
à 0,8 bar (8 à 12 psi) quand le tuyau est débran-
ché. L'absence de changement indique une défail-
lance du régulateur ou une fuite ou un colmatage
de la conduite de vide.
9) Brancher la pompe à vide sur le tuyau de vide
venant de la tubulure.
10) Le manomètre de la pompe doit indiquer entre
406 et 560 mm (16 et 22 po) de Hg. Consulter le
manuel d'entretien du véhicule pour obtenir une
valeur plus précise. Aucune indication ou une indica-
tion basse indique une fuite ou un colmatage de la
conduite de vide ou un problème plus sérieux du
moteur.
Document 824345
11) Débrancher la pompe à vide de la conduite
de vide et boucher temporairement la conduite.
Brancher la pompe à l'orifice de vide sur le
régulateur.
12) Utiliser la pompe pour appliquer du vide au
régulateur tout en observant le manomètre de
pression de carburant.
13) La pression de carburant doit augmenter de
0,07 bar pour chaque tranche de 51 mm (1 psi
pour chaque 2 pouces) de Hg de vide appliquée au
régulateur. Si ce n'est pas le cas, remplacer le
régulateur de pression de carburant.
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