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Servoamplificateur DIGIVEX Little Drive
Précisions :
1) Le raccordement de l'alimentation auxiliaire n'est pas obligatoire car elle est alimentée en
interne par le bus continu. Le raccordement s'avère nécessaire si l'on veut sauvegarder la
position et l'état au travers de la sortie codeur (émulation) lorsque la puissance est coupée
pour des raisons de sécurité.
2) Si l'alimentation auxiliaire est utilisée, il est impératif, sous peine de destruction de
l'appareil, qu'elle soit connectée sur les mêmes phases (2 parmi 3 pour le triphasé) que
l'alimentation puissance (voir schéma préconisé – FELX 306198 en monophasé et FELX
306199 en triphasé).
Si cela n'est pas possible, cette alimentation auxiliaire peut éventuellement provenir d'un autre
circuit, mais doit impérativement être isolée du réseau au moyen d'un transformateur dont le
secondaire ne sera pas référencé à la terre. La tension au secondaire du transformateur devra
être identique à la tension entre phases sur la puissance (230 V pour appareils mono ou tri 230V).
4.4.4 Bornier B1 brake supply
Ce bornier reçoit éventuellement une tension d'alimentation 24V pour le frein monté sur le
moteur. Elle est fournie au bornier B2 moteur.
Tension 24VDC, isolée, régulée, filtrée à fournir par le client. Protection contre les surtensions
par varistance 1 Joule, cette protection agit à partir de 30V.
Utilisation d'un fusible 4A UL (préconisation UL) sur la tension +24V
4.4.5 Raccordement de la masse (au chassis)
Pour respecter les normes en vigueur, la section du fil doit être normalement identique à celle du
raccordement secteur.
4.4.6 Capacité de court-circuit (certification UL 508C)
Le DLD est à utiliser avec des circuits d'alimentation ayant une capacité maximum en courant de
5000 Ampères RMS symétrique.
4.4.7 Spécifications fusibles (certification UL 508C)
L'entrée auxiliaire doit impérativement être protégée par les fusibles F2 de type :
ATDR2, 2A, 600V class cc dont le fabricant est Ferraz SHAWMUT.
Masse du chassis :
40
PVD 3530 F 01/2005
.
DC
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